机场，是城市的“第一印象”。

今年6月28日，烟台机场二期工程正式转场启用，可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20万吨的发展需求。T2航站楼敞开怀抱，迎接一拨拨客流、货流走进烟台、走向世界。据统计，截至12月19日，半年时间共计发送旅客444.4万人次，同比增长10.3%，高峰日旅客吞吐量38887人次，同比增长13.7%。

这些数字的攀升是烟台航空产业迭代升级的生动注脚。作为国家一级航空口岸及山东省三大干线机场之一，烟台机场二期工程的建成投用，是继2015年转场通航、2019年旅客吞吐量突破1000万人次后，烟台民航史上又一个重要里程碑。为此，烟台机场加速布局，为烟台构建综合立体交通网络、跃居环渤海中心城市行列、打造中日韩消费品集散地提供了坚实的交通支撑，打开了烟台面向未来的全新想象空间。

一年来，烟台机场以争取“干支通、全网联”试点机场为契机，科学谋划中转“全网联”布局。截至目前，已与武汉、郑州等7个城市开通跨航司双向互转，全年保障中转旅客吞吐量突破60万人次，人数与占比均创历史新高。新航站楼投运后，烟台机场在稳定运营韩国首尔、新加坡客运航线的基础上，又陆续新开或恢复了至马来西亚吉隆坡、俄罗斯哈巴罗夫斯克、泰国曼谷、日本福冈、中国香港等国际及地区航线。

一条条空中黄金通道，连接起了城市两端，架起了沟通、交流、合作的桥梁。自新航站楼投运至12月19日，烟台机场保障国际地区客运航班起降1764架次，同比增长13.2%，完成国际地区旅客吞吐量18.5万人次，同比增长43.8%。

随着航空货运供给加大，烟台机场抢抓加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局战略机遇，持续加大航空物流能力建设力度，以日韩、东盟为两翼，联通欧洲的航空物流发展格局正在逐步成型。航空物流的渠道建设和聚集能力已初步彰显。

打造日韩航空货运桥头堡。将韩国仁川航空全货机由每周9班加密至12班，济州航空全货机由每周6班加密至11班，韩线周出港航班量达到30班，航班密度和货运量居省内第一。恢复进境食用水生动物业务。充分发挥海关指定监管场地优势，通过稳定运营首尔航线，为韩国螺贝类产品进口搭建稳定畅通的运输渠道，并实现快速中转至国内其他地区。

聚焦“大物流”布局，烟台机场大胆探索供应链业态新模式与上下游合作，首次引进京东物流在烟台机场开展常态化航空快递业务，并新增设成都、重庆两座省外异地货站，加快国内客机腹仓货运业务发展；投用公用型保税仓库满足烟台当地企业保税仓储需求；启动“大连—烟台—仁川”空海货物联运业务，更好地服务烟台企业和产业发展。

40年来，从莱山到蓬莱，从T1到T2，变化的不仅是地理上的空间位移，也不仅是客流吞吐量的简单叠加，更续写了一段机场与城市双向奔赴的精彩故事。