烟台交运客运公司客车维修基地的维修车间内，车间技术员朱帅正专注于发动机部位，一边使用测温仪检测水箱进水口、出水口温度，一边细听风扇离合器吸合声响，排查设备有无异常噪音。

夏季是营运车辆故障的高发期。朱帅深耕车辆维修岗位24年，熟练掌握重型卡车发动机、AMT自动挡变速箱、EBS电子制动系统等核心精密部件维修技术，是客车维修岗位上的“全科医生”。入夏以来，他的工作日程格外紧凑，摞起的一张张维修工单便是最好的见证：“昨天早上6点半接修第一台车，一直忙到晚上11点，一共维修13台车；今天还不到上午10点，维修基地已经开进7台待修客车，另有2台已经预约。即便下午不再新增工单，估计也要忙碌到晚上9点以后。”

不同于大众印象中传统汽修工人的工作模式，朱帅和工友们虽终日与发动机、轴承、轮胎打交道，但如今车辆维修早已不再是在基地“守株待兔”，而是转变为“主动出击”。“眼下正值旅游旺季，不少外地旅游大巴长时间连续行驶，极易出现故障，其中大巴空调、线路故障最为多发。大巴一旦在路上抛锚或是空调失效，遭罪的都是乘客。我们早一分钟赶赴现场，乘客就能少受一分酷暑煎熬，多一分出行安心。”朱帅说道。

既要与车辆故障斗智斗勇，也要直面盛夏高温考验。这个酷热的夏季，朱帅已多次在极端高温环境下抢修车辆故障。就在几天前，8台全新客运大巴从厦门运抵烟台港，朱帅与工友需要逐台更换后视镜与置物架。车辆到港恰逢下午2时，经过连日烈日暴晒，大巴车门刚一打开，混杂皮革、塑料气味的热浪扑面而来，闷热得让人呼吸倍感不畅。“我们只能敞开车门通风散热，同时加紧作业节奏。即便这样，揣在裤兜里的手机，都被高温炙烤到短暂关机。”朱帅说。

酷暑挡不住实干脚步，满身油污的朱帅和工友们坚守维修一线，争分夺秒排查车辆故障，用专业与汗水筑牢客运安全防线，守护广大旅客平安出行。

YMG全媒体记者 杨健 通讯员 马杏林