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走在前 开新局·重点项目进行时|鲁辽再辟“海上通途”

2022-07-07 08:40:26

来源:水母网   YMG全媒体记者 秦菲



核心阅读

●长岛港综合交通枢纽工程于2019年11月开工,2021年8月底顺利完工,总建筑高度22米,枢纽站建筑主体为两层,其中一层候船厅层高8米,二层候船厅层高14米。长岛新港区启用后,年吞吐能力可达750万人次、车辆19万辆次。

●长岛—

旅顺“渤海列岛游”,依托八仙过海游仙岛文化,将八仙故事与船上布局融合,打造“结印、遇仙、聚仙、探海、入海、腾云”的主题故事线,围绕“船上玩、海上看、岛上游”三条主线,打造集购特色产品、吃海鲜美食、玩主题游乐、享康养服务为一体的海上康乐休闲娱乐平台。投运长岛—旅顺“渤海列岛游”的“寻仙17号”主题游轮为一级二等客船,抗风等级为八级,航速17节,全球海域适航。游轮设有坐席舱、主题经济舱、三等舱、二等舱、VIP包厢,满载430客位。

水母网7月7日讯(YMG全媒体记者 秦菲 实习生 刘蕙中 张镭 通讯员 聂英杰 宁纪军)昨日上午,长岛新港区,在长岛港综合交通枢纽开港暨山东长岛—辽宁旅顺“渤海列岛游”开航仪式上,长岛综合交通枢纽揭下“盖头”、惊艳亮相,宛如一颗璀璨的海上明珠。

开港,意味着全国最大的陆岛交通码头项目建成启用,成为集旅游、购物、物流、休闲观光等综合服务功能于一体的客运滚装中心、旅游服务中心、物流中心,不仅系统解决了长岛港区车客分流、交通组织、口岸监管和功能布局等问题,也激活了长岛进出港交通新动能。

开航,串起渤海最美岛链,有效打开长岛客源市场北端入口,不仅是长岛开通的首条省际旅游交通航线,也是渤海海峡唯一的海岛观光旅游航线。

一南一北,一港一航线,拓宽长岛南北向大通道。“一南一北、双点联动,是长岛落实省市部署要求,知重负重、埋头苦干,取得阶段性成果的具体体现,必将为高标准推进长岛综试区建设插上腾飞翅膀、增添强大动力。”长岛生态文明综合试验区工委专职副书记牟云表示。

科技“加持”

助力智慧港口远航

碧海蓝天,奇礁怪石,异峰雅洞,共聚一岛。船只驶进长岛港,总面积19490平方米、东西长180米、南北宽60米的长岛综合交通枢纽跃然眼前。

长岛港综合交通枢纽工程于2019年11月开工,2021年8月底顺利完工,总建筑高度22米,枢纽站建筑主体为两层,其中一层候船厅层高8米,二层候船厅层高14米。配有港口换乘枢纽作业区、上下船廊道、公交换乘大厅、游客服务中心等公用型服务设施。

“长岛港综合交通枢纽从设计规划开始,就充分结合了长岛的实际需求。枢纽分为上下两层,可根据客流量大小调节开放层数,旅游旺季两层同时使用,淡季仅开启一层,最大限度节省客运站能源。”烟台蓬长客港集团工作人员说。

一项项高新技术,将绿色节能的人性关怀体现得淋漓尽致。枢纽采用楼宇自控系统,配套建设消防、给排水、供电照明、通信和智能化等设施,针对客运站内空调新风机组、总排风机、集水坑与排水泵、电梯、变配电、照明等各种机电设备进行集中管理和监控,以达到效率最优。

“屋顶设有光伏发电设备,能够充分利用太阳能资源,大幅减少煤电能源消耗量。空调系统采用海水源热泵系统,新风采用全热型新风换气机组,充分利用排风的冷、热量。”烟台蓬长客港集团工作人员介绍,科技引领融入长岛综合交通枢纽工程的方方面面。

未来,长岛将进一步完善区域交通体系,打造“五型智慧港口”和“航站式服务”,使长岛港逐步建设发展成为具有“互联网+”特色的“智慧型”港口,为长岛居民和旅客出行提供更加舒心便捷的交通服务体验。

立足新港

释放交通乘数效应

通达则地盛,现代交通是基础设施体系中的关键要素。陆岛交通是长岛的生命线,衔接水路、陆路的长岛综合交通枢纽,正在加速释放交通乘数效应。

“长岛港综合交通枢纽的正式开港投用,进一步提升了长岛‘南向通道’的服务保障能力,完善了蓬长区域交通体系,为长岛生态旅游发展和民生保障奠定了坚实基础。”牟云表示。

长岛新港区包括长岛陆岛交通码头和长岛综合交通枢纽两个项目,项目总投资5.1亿元,建成16个千吨级陆岛交通码头,形成陆域面积3.6万平米,码头岸线1906米,新建客运站19490平方米,改造车辆调度场站11045平方米。据悉,长岛新港区启用后,年吞吐能力可达750万人次、车辆19万辆次。“过去客流吞吐量每天6万人次,现在新港区建成,单日最大旅客吞吐量可达12万人次。”烟台蓬长客港集团工作人员说。

为了最大限度地避免车辆行驶中的相互交叉,减少拥堵,综合交通枢纽将客滚和客运分区,上下船车辆停车场与接送旅客车辆停车场分别布置于客运站两侧。客滚船旅客上下船采用登船廊道,车辆上下船通过登陆点或液压连接桥。人车合理分流,互不干扰。同时,综合枢纽内提供便捷换乘,二层作为出发大厅,一层作为到达大厅,旅客乘船到达综合枢纽后,一层楼外就有公交站,可实现“零换乘”。

对于海岛来说,交通便捷不仅关系着居民出行,也决定了游客游玩体验的舒适度。从港口和岛内交通入手,全面提升基础设施,是长岛改善民生福祉打出的“首张牌”。

近年来,长岛先后投资4.5亿元新建和更新船舶16艘,船舶增加了减摇、侧推等设施,乘坐安全性和舒适性大幅提升。目前,岛内各景区、行政村设置公交站点178个,规划旅游专线3条,与岛内5条城市公交线路融通联网。“每条公交线路包括旅游公交线路,直接延伸到每个村口,渔家乐集中聚集区,包括旅游景区,实现了岛内居民出门就可以坐公交。外来进岛旅客乘坐公交也非常便捷,从住宿的酒店也好,渔家乐也好,出门就可以乘坐。”长岛交通住建局副局长张世伟说。

串起最美岛链

打造海岛文旅新增长极

长岛是中国最美十大海岛之一,每年吸引数百万游客纷至沓来,探寻“海上仙山·生态长岛”的独特魅力。

长岛文旅如何激发新动能、打造新增长极?山东长岛—辽宁旅顺“渤海列岛游”开航给出了答案。

长岛—旅顺“渤海列岛游”,依托八仙过海游仙岛文化,将八仙故事与船上布局融合,打造“结印、遇仙、聚仙、探海、入海、腾云”的主题故事线,围绕“船上玩、海上看、岛上游”三条主线,打造集购特色产品、吃海鲜美食、玩主题游乐、享康养服务为一体的海上康乐休闲娱乐平台。

据悉,投运长岛—旅顺“渤海列岛游”的“寻仙17号”主题游轮为一级二等客船,抗风等级为八级,航速17节,全球海域适航。游轮设有坐席舱、主题经济舱、三等舱、二等舱、VIP包厢,满载430客位。

“该航线是胶东半岛和辽东半岛5条航线中唯一港口在核心游客集散地的项目,是长岛开通的首条省际旅游交通航线,也是渤海海峡唯一的海岛观光旅游航线。”新绎控股有限公司董事长赵金峰说。长旅航线开通后,适航日每日早8点自长岛港始发,航程约4小时;当日下午2点自旅顺新港返回长岛,每日朝发夕返。

值得关注的是:长岛—旅顺“渤海列岛游”日间航程自南向北途经南北长山岛、珍珠门、猴矶岛、万鸟岛、北五岛等十余个岛屿,串联渤海最美岛链,沿途可邂逅万鸟翩舞、海豹迎宾等一系列珍稀海洋野生动物,具有极高的游览观赏价值,是渤海海峡唯一的海岛观光旅游航线。该航线的启动,预示着将开启辽东半岛至长岛、蓬莱海岛旅游的新篇章。

牟云表示,长岛—旅顺“渤海列岛游”航线的正式开航,打通了长岛“北向通道”,优化了海岛交通布局,拓展了海岛产业发展空间,增进了长旅两地群众间沟通交流的民生需求。

随着长岛港综合交通枢纽启用、长岛—旅顺“渤海列岛游”开航,“海上仙山·生态长岛”城市品牌竞争力将持续提升。

张秀秀

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