全球最大半潜式钻井平台、助力我国首次南海可燃冰试采成功的“海上巨无霸”——中集“蓝鲸1号”，今年入选2024“好品山东”品牌榜。

时间回到2017年，中国首次海域天然气水合物试采成功，承担此次试采任务的“蓝鲸1号”，是由烟台中集来福士自主设计建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台，能够在12级台风中平稳作业。

“蓝鲸1号”托举我国首次可燃冰试采，是国之重器初露锋芒。这样的高端海工装备，已成为保障国家战略能源供应和经济持续增长的重要支撑。

“蓝鲸1号”采用Frigstad D90基础设计，配备DP3动力定位系统，入级挪威船级社。平台长117米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球深海作业。

与传统单钻塔平台相比，“蓝鲸1号”配置了高效的液压双钻塔和全球领先的DP3闭环动力管理系统，可提升30%作业效率，节省10%的燃料消耗。其拥有27354台设备，40000多根管路，50000多个MCR报验点，电缆拉放长度120万米。

作为最先进一代超深水双钻塔半潜式钻井平台，该平台不仅在物理量上远超于其他项目，而且在设计建造过程中，克服了技术攻关、项目管理、全球采购、实际作业应用等诸多挑战。该平台先后荣获2014《World Oil》颁发的最佳钻井科技奖以及2016OTC最佳设计亮点奖。

“能够在12级台风中坚持平稳作业，主要靠的就是DP3动力定位系统，它有‘定船神针’之称。”中集来福士相关负责人介绍。DP是动态位置保持系统（Dynamic Positioning System）的简称，根据定位需求与效果的不同，可分为DP1、DP2、DP3三个级别，DP3级是国际海事组织的最高动力定位级别，广泛用于船舶及海上平台作业时的精准定位，其精度最准，抗风险能力最强（最高能抵御18级台风），效果最好。

DP3动力定位系统具有几大明显优点：自身具有动力，不完全依赖拖轮航行；相对于锚泊定位，动力定位更加快捷方便，随水深的增加费用变化不明显；可以工作于任何水深，并能对外部环境的变化和操作需要做出相应的反应；当钻井完工后，可以迅速地移动到新井位并迅速定位进行作业；不会对海床造成损坏或同其他船舶和平台的锚链发生缠绕，也不影响附近航道。

中集来福士采用详细设计和基础设计并行推进的策略，仅用9个月完成了“蓝鲸1号”平台的设计任务，比标准设计周期缩短了3个月；首次使用100毫米NVF690超厚钢板，在全球率先成功完成CTOD实验，使中集来福士成为全球唯一一家通过CTOD实验，并具有该类焊接生产能力的企业；在项目中首次运用“日清日结、日事日毕”的精益管理，提高生产进度15%。该平台的钻井系统采用了双钻塔、液压主提升、岩屑回收、超高压井控等大量的新技术。中集来福士首次深度参与平台钻井系统的设计、拆包采购、设备安装、MC、调试等关键环节，完成了大部分的自主设计以及完全的自主建造和钻井调试，这标志着中集来福士走通了深水半潜式钻井平台钻井大包之路。

“蓝鲸1号”是中集来福士交付的第九座深水半潜式钻井平台。这一成果进一步巩固了中集来福士在相关领域的批量化交付能力，同时也锻炼出了一支优秀的项目管理和建造团队。今后，中集来福士将继续助力国家的深海战略，为海洋能源开发，提供更多先进的海工装备。YMG全媒体记者 逄苗 通讯员 房欣第