作为横贯市区东西的交通大动脉，1路公交串联起居民区、商圈、医院、办公区等多个核心出行节点，是烟台客流量最大的公交线路之一。此次首批30台12米大容量纯电动车型精准投放1路公交线路，单趟运载能力显著提升，高峰时段的拥挤状况有望得到有效缓解。

10月25日清晨，烟台公交集团福山区公司的停车场里，30台崭新的12米纯电动公交车整装待发。车身上红白相间的涂装在晨光里格外醒目，驾驶员们绕着新车转了一圈又一圈，有人伸手摸摸皮质座椅，有人低头研究LCD竖屏导乘牌，脸上掩不住笑意。“今天是头一天上线，得让乘客一上车就觉出不一样。”一位驾驶员边说边系好安全带，缓缓将车驶出场站。

空间扩容提质 高峰乘车更宽松

“1路是咱们城市历史最久、客流最集中的线路，同时也是专用道覆盖最完善的线路。”烟台公交集团福山区公司副经理顾翔站在新车旁介绍，此次为1路专门投入30台12米纯电动公交车，同时保留8台18米铰接车继续运营，“既能持续保障线路班次运力稳定，又能有效缓解高峰时段的客流压力。”

上午8时许，1路新车缓缓驶入城区主干线。市民张先生每天通勤往返，上车后第一句话便是：“新车空间明显大了，今天上车感觉敞亮多了。”车厢内，不锈钢不落地扶手杆搭配防滑防寒扶手胶套，座椅、扶手采用不落地设计，乘客穿行其间不再磕磕绊绊。全车配备纳米隔热玻璃与冷暖一体新风空调，前后车厢温度均匀、空气清新。

真正的提质升级藏在细节之中。车辆采用一级踏步低入口设计，底盘升降功能可在老年乘客、行动不便人士上车时，将车身高度降低10至15厘米，真正实现“抬脚就上车”。后门配备手动无障碍翻板，轮椅、婴儿车均可平稳进出。轮椅停放区新增两个壁挂座椅，平峰时段放下可增加两个座位。车门采用气动塞拉门设计，开启不占用车内空间，并配有防夹系统：车门未关，车辆无法起步；车辆未停稳，车门无法开启。

细节贴心升级 便民乘车更省心

“以前高峰时段想下车，得提前挤到车门旁，现在不管坐哪儿，轻轻一按门铃就行。”带着孙女乘车的李阿姨，对新增的10个响应式下车按铃赞不绝口，“带孩子不用提前挤到门口，按一下司机就知道，真是替我们着想。”

便民下车门铃、车载LCD竖屏导乘牌，是本次新车升级的两大便民亮点。屏幕尺寸更大、线路信息显示清晰，乘客远距离即可识别站点，无需凑近查看。此前的硬质座椅全部升级为软皮座椅，乘车舒适度大幅提升。顾翔特别提醒市民：“无障碍区域增设的两个壁挂座椅，以及靠背软座区域，乘坐时均需要系好安全带，请广大乘客留意。”

绿色智能赋能 安全出行更安心

本次上线新车均为纯电动车型，零排放、低噪音。车辆上下门分别安装客流探头，通过客流调查仪实现精准客流统计与数据分析，为后续线网优化、科学调配运力提供数据支撑。安全配置方面，360°全景智能驾驶辅助系统可实时拼接车身四周全景影像，搭配BSD行人识别系统，实时监测车周行人，人员进入危险区域即刻声光报警。

油门防误踩、前后雷达、自动驻车、车道偏离预警、前向防撞预警、驾驶员疲劳预警等安全系统一应俱全，同时新增卡钳高温预警、涉水预警功能，构筑起全方位、智能化的行车安全防线。

据悉，烟台公交绿色公交车占比已达96.03%，纯电动公交车占比78.34%。顾翔表示，未来将结合线路运营情况、市民出行反馈等因素，动态优化运力配置，持续提升绿色公交覆盖率。

本次烟台公交集团新购置的107台纯电动公交车中，剩余70余台8.5米车型将于近期陆续投运，深入社区街巷、支线线路，打通市民出行“最后一公里”。

YMG全媒体记者 张孙小娱

通讯员 王柯然 摄影报道