2026年第一天的清晨，风中带着浓浓寒意。莱山区轸格庄立交桥下，破路机轰鸣着，与桥上穿梭的车流声交织成一首特殊的新年序曲。

烟建集团市政路桥公司项目负责人杨孟晖与山东省公路桥梁建设集团有限公司项目负责人伊明刚踏着薄雪走进工地，这已是他们在这里度过的第二个元旦。自2024年10月项目开工以来，400多个日夜，数百名建设者用汗水改写了周边区域的出行历史。

一座桥，改写一片区域的出行史

由烟台市住建局负责建设的轸格庄立交与周边道路衔接工程，承载着莱山区与高新区市

民多年的期盼。这里曾因高速与城市道路衔接不畅，形成“肠梗阻”。观海路—学院路路口红灯漫长，成龙线与轸大路只能“右进右出”绕行，周边“断头路”让出行者频频碰壁。

“我们要做的，就是打通这些‘堵点’，让城市血脉真正畅通起来。”杨孟晖说。

2025年7月26日，项目迎来了关键一战。施工团队在车流如织的观海路—学院路路口架设长约60米、重约1800吨的变截面钢箱梁。时值酷暑，地面温度逼近40℃。

“晚上架梁，白天焊接，施工队伍两班倒，人歇机械不歇。”回忆起那些奋斗的日子，杨孟晖记忆犹新。为对抗高温，项目部把能用的“土法”“洋法”全用上了：送风机昼夜不停，工人们穿着空调背心，作业点周围堆起冰块降温。

更考验智慧的是施工组织。团队采用“工厂大型胎架整体预制、现场不落地模块化拼装、夜间精准突击”模式，将巨梁科学拆解为47段，利用深夜至凌晨的窗口期吊装。现场仅设三排4米宽临时支墩，最大限度保障白天通行。

全站仪精准定位、BIM技术全程辅助，47段钢箱梁如巨兽骨骼般在空中严丝合缝。原计划两个月的工程，仅用36天就完成吊装拼接。

“学校开学前一天早上8点，撤掉最后一个反光锥，眼前豁然开朗。”杨孟晖声音有些激动，“那天早上，看着车辆顺畅通过，我们站在路边，没人说话，但每个人都长长舒了一口气，36个通宵的付出值了。”

半幅路，舒缓大动脉的通行压力

在轸格庄立交桥的另一侧，山东省公路桥梁建设集团有限公司项目负责人伊明刚正在指挥施工人员进行桥梁亮化工作。在这个项目中，他所负责的下穿成龙线地道，是另一块“硬骨头”。成龙线是通往牟平的主干道，需在交通主动脉观海路上开挖深坑。如何减少对城市运行的影响？

“我们推演了十几套方案。”伊明刚说，最终确定了“半幅封闭施工、半幅双向通行”方案，先导流一半车流至对向车道，完成一侧施工后迅速切换，最大限度压缩对市民的影响。

在开挖阶段，边坡稳定是关键。团队采用“分层分段开挖结合加筋麦克垫支护”工艺，并布设传感器网络，将位移、沉降数据实时回传至监控中心。2025年12月15日，完成下穿U形槽主体施工并如期完工，观海路交通全面恢复。同日，观海路跨学院路主线桥及进出高速匝道同步开放。从此，沿观海路上下高速无需再等红灯；轸大路连接成龙线的两条匝道也顺利通车，区域“微循环”真正盘活。“通车那一刻，我们心里像放下了一块大石头。”伊明刚望向已车流滚滚的新匝道说，这个元旦虽然忙碌，但是心里踏实。

不放松，冲刺2026年的夏天

昨日上午9点多，天空飘起雪花，工地上依旧忙碌。观海路跨学院路主线桥通车后，项目转向了桥下绿化施工和桥面亮化施工。

“今年是‘收官冲刺年’，更是‘品质提升年’。”杨孟晖说，在观海路—学院路桥下，正在建设海绵城市设施，在轸大路—航天路节点，最后1座箱涵和8段U形槽将采用多槽同步施工，完成后统一铺装。目前，项目正全力冲刺，力争将原定2026年10月的整体完工期，提前至2026年6月底。“我们不仅要交出一条路、一座桥，更要交出一份对得起这座城市未来的作品。”杨孟晖说。

临近中午，雪花越来越密，施工却丝毫没有放松。2026年的第一天，轸格庄立交桥下，这场与时间的赛跑，将带给我们更加通畅的出行环境。

YMG全媒体记者 杨春娜