“元旦期间，我准备回老家哈尔滨探亲，以前航线航班没这么多，现在搬到新的航站楼，航线航班越来越多，我们回家也越来越便利了，出行非常方便。”1月1日当天，在烟台机场T2航站楼候机大厅，市民王先生说。

“在新的航站楼，能逛的地方很多，商铺也很多，在这里候机不会觉得无聊。”市民陈女士说。

正如两位市民所言：“机场大了，航班多了，内外交流频繁了，经济才会发展得越来越好。”2024年6月，烟台机场二期正式启用，航站楼总面积达到27万平方米，停机坪90万平方米，有廊桥53部、机位80个、值机柜台72个、安检通道32条，汇集购物、餐饮、文化体验、商务展示等多种功能，可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20万吨的发展需求。

机场“放大”了，服务也丰富起来。新年伊始，烟台机场推出了一系列便民惠民服务措施，针对旅客地面出行、候机休息、快速登机等环节，全面提升旅客出行体验，助力区域交通互联与旅游发展。比如，烟台机场联合中国东航、南方航空分别推出“烟沪快线”和“烟广专线”15分钟畅行登机服务，无行李托运旅客仅需在航班起飞前15分钟抵达登机口即可成行。

“我还记得以前在莱山机场时的乘机体验，那时机场小，值机柜台、安检口不多，去了候机就是坐着。”市民陈先生说，“现在不一样了，候机时还能参加活动，机场服务还是很用心的。”2015年5月，莱山机场正式停用，烟台蓬莱国际机场同步启用。一夜转场，成为烟台空港发展的里程碑，也成为旅客们难忘的记忆。

至今，烟台机场二期投用已一年有余。作为烟台重要的空中门户和对外交流窗口，烟台机场经历了从莱山到蓬莱，从军民两用到国家一类航空口岸、山东省三大干线机场之一，跑道延伸、航站楼扩建、航班航线加密，每一次升级，都意味着枢纽功能、城市能级的跃升。这也意味着，机场对城市而言，早已不局限在临空经济领域，而成为带动区域发展、产业“起飞”的强劲引擎。就在前不久，烟台机场T2航站楼还凭借其独特的设计理念、出色的建筑美学以及卓越的绿色可持续性脱颖而出，与法国马赛普罗旺斯机场、日本关西国际机场等全球顶尖机场共同荣获“全球最美机场”称号。

一条条空中黄金通道，连接起了城市两端，架起了沟通、交流、合作的桥梁。据悉，“十四五”期间，烟台机场完成旅客吞吐量3325.9万人次，累计运营航线达到215条，建设快线和准快线11条，国内航网基本覆盖除拉萨外所有省会及重点城市航线。在国际客运航线方面，新开及恢复了马来西亚吉隆坡、日本东京等航线，累计运营国际及地区客运航线13条。

下一步，烟台机场将立足服务国家战略、服务地方发展，紧扣群众美好出行需求，持续完善区域航空枢纽功能，优化航线网络布局，坚守安全运行底线，不断提升航班运行效率与服务品质，着力打造具有创新活力和综合竞争力的一流区域枢纽机场，为建设交通强国山东示范区和烟台跃升环渤海地区中心城市提供坚实航空支撑。

YMG全媒体记者 慕溯 通讯员 王侃 摄影报道