水母网2月23日讯（YMG全媒体记者 杨健）“随着中心城区人口不断增加，汽车拥有量持续增长，市区通勤压力与日俱增，上下班时间核心干道的常态拥堵、学校和医院周边的局部拥堵不时出现。”今年“两会”，市人大代表、山东德利环保工程有限公司董事长于德利建议，加大市区交通拥堵治理力度，通过密实路网、提高公共交通分担率、科学规范交通秩序等方式，提升中心城区通勤效率。

于德利建议，对原有已无法满足当前交通分流需求的道路、立交桥进行局部升级改造，最大化发挥分流功能。“如条件允许，可考虑将大海阳立交桥延伸至黄金顶隧道口，提高红旗西路东西向、青年南路南北向的畅通率。抓好停车位配建的同时，考虑推进立体停车场、公共停车场建设，通过市场化运作解决中心城区停车的矛盾，加快老城区居民停车位改造，鼓励倡导单位与居民区实行错时停车。”

公共交通方面，于德利表示，可根据不同时期的需要增设夜间线路、上下班高峰线路、旅游专线、假日专线和调整部分街道、小区公交线路，提高公交线路覆盖区域，满足群众出行需求。

针对于德利代表的建议，记者从市公安局交警支队了解到，去年以来，我市相关部门持续聚力“保畅通”，打造“高效交通”。结合市区道路改建、绿化带改造、慢行一体改造，增加机动车道48条。组织开展为期两个月的跨区主干路交通整治提升行动，排查整改问题点位28处，整改路段提速近20％。会同交通部门调研调整公交线路41条、公交站点21处，建设港湾式公交站点33处；将山海路等6条公交密度相对较低的“公交专用道”调整为“公交优先道”，提高了道路利用率。协调城管部门推进西南河路与毓东路交叉口等3座过街天桥建设，去年底前全部完工。

同时，加强智慧交通建设应用，将市区划分为6大区域、40个协调控制子区，综合采用缓进快出、梯次节流、绿波协调等多种科技控制手段，均衡路网流量。科学调优信号、设置信号放行方案和相位次序，对542个信号灯路口配时动态调优2100余次。结合市区东西狭长路网特点，打造23条主干道“大带宽高速绿波带”，平均车速提升13．1％。在塔山南路、山海路沿线12个路口和港城东大街、银海路等5条主干道，通过压缩机动车道宽度，增加车道37条。在36个交叉口，增设左转待转区46条、直行待行区33条、右转专用道45条。在青年南路与红旗中路交叉口设置借道左转车道4条，左转通行效率提升36％。