农历腊月二十三，北方小年。渤海之滨的烟台港客运码头，空气里除了海风固有的咸涩外，似乎还弥漫着糖瓜的隐约甜香。年的脚步，在这一天陡然变得急促而具体。归家的车辆排成长龙，引擎声混杂着对讲机的嘈杂与旅客携带年货的喧嚷，奏响春节前最繁忙的序曲。在这片以蓝、灰、黑为主色调的钢铁车流中，一抹抹跃动的绿色车牌显得尤为醒目——它们，是正要踏上跨海之旅，奔赴辽东半岛乃至更远故乡的新能源汽车。

“去年这时候，我们还得绕行一千多公里，从陆路兜个大圈子回大连。现在好了，连车带人，乘坐渤海轮渡，上午10点半出发，下午5点半就到了，还能赶上小年夜的团圆饭。”正在办理登船手续的车主张先生，语气里透着轻快与期盼。他的身后，崭新的国产新能源SUV安静等待着，即将经历一场前所未有的“春运”——不是穿梭于高速公路，而是横渡辽阔的渤海湾，奔赴一场小年夜的团聚。

这条连接山东与辽宁的“黄金水道”，每年春运都承载着万千游子的团圆梦。然而，长期以来，新能源汽车因电池安全风险，被隔绝于这片海域之外，成为车主们心中“最近也最远”的阻隔。这一困局，在去年初夏被打破。随着“绿安通”“绿安达”两艘经过全面安全改造的专用渡轮相继投入烟台—大连航线，渤海湾新能源汽车海上运输通道正式贯通。截至今年春运前，已安全运送新能源车辆超过4万辆次。

“这是新能源车过海经历的第一个冬天，也是第一个春运。今天是小年，过海的车辆和期盼团圆的心情，都比往常更甚。”“绿安达”轮船长徐正海站在船舷边，望向有序驶入专用舱位的车辆，神情专注。他坦言，与夏季相比，冬季对新能源车过海来说更为安全。“冬季气温低，发生高温火灾的概率大大降低。春运期间我们主要面临的挑战是车流高峰，考验着全流程的效率和应急预备能力。”

挑战催生更严密的保障。渤海轮渡集团针对冬季及春运特点，早已部署了强化方案。原有的那套“超强安全设计”体系——从AI图像型火灾探测、精准至每个电池仓的车底温度监测（F008），到可瞬间联动响应的高压细水雾与智能水炮灭火系统——并未因运营成熟而有丝毫松懈，反而在“实战”中不断优化。

在车辆安检区，记者跟踪了一辆准备登船的比亚迪新能源汽车安检的全流程。“所有电池单体温差在合理范围，合格。”安检员手持专业检测设备，熟练地连接车辆OBD接口，屏幕上瞬间滚动显示电池组电压、温度、绝缘电阻等数十项数据。

登上“绿安达”轮的车辆舱，覆盖全舱的AI烟雾探测器（F300）和图像式温度探测器（F500）如同“天网”，无声地覆盖着每一个车位。每个车底，巴掌大的车底温度探测器（F008）如同忠诚的“哨兵”，将每辆车的电池温度实时回传到监控后台，确保异常出现时能及时反应。

将新能源车辆送至“绿安达”轮的专属船舱后，张先生与其他新能源车主一起，乘坐专用接驳巴士，前往相隔不远的客运码头，登上运送旅客的“渤海钻珠”轮。他的爱车，则独自留在“绿安达”轮上，享受“专属舱位”的待遇。这种“人车分离”模式，自开通之初便是硬性规定，看似多了些换乘的麻烦，实则是将风险彻底隔离，为旅客生命安全加上最牢靠的保险。

“刚开始觉得有点折腾，但了解了一整套安全措施后，反而觉得特别踏实。”张先生对记者说，“你知道你的车被最专业的技术和最严格的态度守护着，自己就能安心享受这段海上旅程，想想下午就能到家，和家里人一起过个完整年，心里就暖烘烘的。”

上午10点30分，“绿安达”轮率先解缆，巨大的船体缓缓驶入渤海湾。随后，“渤海钻珠”轮也起航追去。两船前后相伴，划开碧蓝的海面，向着辽东半岛渐次亮起的万家灯火驶去。一艘载着归心似箭的游子，一艘载着他们归家的座驾与牵挂，共同奔赴一场跨越海峡的小年团圆。

从去年5月的破冰首航，到今年春运的从容航行，渤海湾新能源汽车海上航线不仅完成了一项技术突破，更在持续的运营中沉淀下一套应对复杂环境的安全管理体系。它让“绿色出行”的足迹真正畅通无阻，让冰冷的钢铁船舱充满了科技的温度与守护的温情。当一辆辆新能源汽车安然驶过渤海，抵达彼岸，它们缩短的不仅是地图上的距离，更是游子与家的心理距离。这条穿越风浪的“安心通道”，正以其坚实可靠的存在，为“交通强国”的蓝图注入更多民生福祉的温暖底色，护航着每一个平凡而又珍贵的团圆梦。

YMG全媒体记者 衣玉林 实习生 纪苹芯 通讯员 郝长伟 摄影报道