水母网9月8日讯(YMG全媒体记者 王鸿云 通讯员 李妮 陈学峰 李永鹏 摄影报道)8月31日,烟台至韩国平泽的海蓝鲸轮1255E航次原定19:30分开船,由壹海仓货运代理公司代理的8个装有义乌小商品货物的集装箱货柜在“提前申报”的情况下,驶入码头后直接靠岸,顺利完成船边直装。

从进码头到装船仅用了不到20分钟,这种“抵港直装”模式给客户带来了快捷的装卸服务。

为更好地服务烟台市口岸经济发展,烟台辖区内各口岸所在地海关加强与港口协作,推动“船边直提”“抵港直装”等创新模式在各口岸逐步推广,不断释放改革红利,持续优化烟台口岸营商环境,让我市跨境贸易发展“再提速”。

抵港直装让出口“零等待”

“以往,集装箱进港后需要先进入堆场,码头发送运抵后客户再向海关申报,确定货物放行后再进行配载装船。”烟台港国际集装箱码头客户服务部陈学峰经理介绍说,现在的直装模式只要客户“提前申报”,进港码头自动发送运抵报告,无需等待,便可完成通关手续。进而直接装船出口,避免了集港较晚的客户被甩货的情况。

快捷便利的通关模式,让更多的企业受益匪浅。

近日,在蓬莱海关监管下,蓬莱大金海洋重工有限公司出口至巴基斯坦的46件重达1601.8吨的风力发电机组塔架在蓬莱港开始“抵港直装”。

“以前,出口一批风力发电机组塔架需要先运抵港口堆场落地,待装载船舶靠港后再将风力发电机组塔架从堆场通过吊装运输至船边装载,吊装运输需要两次。另外,风力发电机组塔架只能平放,相互间距大,导致货物重量不大但是占用散货堆场的面积却很大。实现‘运抵直装’对货主和港口是双赢。”蓬莱大金海洋重工有限公司关务经理丁维伟介绍说,以此次46件货物为例,将为发货人节省一次港口堆场落地再吊装的费用19.1万元,为港口节省1.8万平方米的货物堆场,可以存放1.9万吨铁矿或者2.1万方原木。一般一批风电塔筒装船都需要7天左右,原来3天的时限,需要协调报关单撤销2次才能装载完。如今时限延长,就可以更专心地协调装载,海关的政策越来越便利了。

据了解,目前所有从烟台辖区口岸出口的货物均可实行“抵港直装”,并自2021年6月1日开始,延长出口提前申报至运抵期限,一般认证企业由原来的3天延长至7天,高级认证企业可延长至15天。

船边直提让进口“零延时”

与此“抵港直装”类似的模式,还有针对急需提货的进口货物量身定制的“船边直提”通关模式。

在蓬莱港栾家口码头,随着鲁蓬远渔远洋渔船缓缓进港靠岸,已完成“提前申报”的1218吨进口远洋自捕鱼迅速装载运输车后,驶出港区运往企业。从卸船到离开港区,单车用时仅2小时。

“按照之前的流程,货物在进港后至少要等待一两天,经理货、申报、验放等一系列手续后才能提货。”蓬莱外轮代理有限公司负责人周强说,现在推行了“船边直提”新模式,进口货物在运输途中已完成所有通关程序,货物在船边卸下后即可直接提离港区,节省了中途环节,平均每吨货物节约成本15元,为企业带来了真金白银的实惠。

蓬莱海关关长孙波在接受记者采访时表示,进口“船边直提”是蓬莱海关提升通关效率、优化营商环境的重要便利化措施,港口与海关之间的信息交流更加畅通,企业根据船舶靠港信息提前安排好运输车辆,可减少卸货等待时间,降低物流运营成本,实现了到港即提货的“零延时”通关。

新模式让跨境贸易再提速

“船边直提”“抵港直装”等创新作业模式不断释放红利,便利货物通关,开启了我市跨境贸易“加速度”模式。

“该政策自实施以来,烟台港不断完善作业环节和流程,与海关及相关单位加强沟通,不断磨合码头装卸作业、车队运输与海关通关手续等各个环节,已经形成了顺畅、成熟的业务操作模式,为货物进出口企业提供了更多可选择的通关模式。”陈学峰介绍说,采用“船边直提”“抵港直装”,集装箱在提离、抵港装船过程中免去港区堆存和两次吊装、一次港内短途运输等环节,与传统港区作业模式相比,货物在港口时间大幅压缩,进一步提升了跨境贸易便利化。

有数据统计,今年1-8月份烟台港通过该模式累计装卸集装箱5636标箱,8月烟台港又研发上线了‘外场站直装直提’系统,下步口岸集装箱‘直装直提’业务范围将进一步扩大,烟台港外场站进口集装箱通关时间将较之前压缩1-2天,有效促进口岸整体通关效率的提升。