水母网8月24日讯(YMG全媒体记者 杨春娜 实习生 王若琮)近年来,随着区域重大交通基础设施的建设发展,我市作为区域交通枢纽的地位逐渐凸显,城市交通格局面临极大机遇和挑战,亟需建立与之相适应的快速交通体系。市自然资源和规划局启动了快速路系统专项规划研究论证工作,规划经多轮汇报完善、征求意见和专家咨询,规划成果于7月17日通过专家评审,7月19日发布草案公示。近期至2025年,远期至2035年。昨日,市城市规划编研中心科长、研究员孙丽莉就快速路系统专项规划的目标策略、规模布局、规划方案、建设标准和形式等相关内容进行了解读。

山海路快速路规划示意图

干线道路体系亟待完善

孙丽莉介绍,我市为滨海带状组团城市,正处于城市化与机动化快速发展阶段,呈以芝罘核心区为中心的向心交通特征,东西向交通走廊明显,跨组团出行快速增长。

组团间骨干路网尚不完善,缺少快速路,干道功能混杂、容量不足,交通拥堵有所显现,亟需完善包括快速路在内的干线道路体系。

适应新的区域一体化要求,在国土空间规划背景下,与轨道交通协调发展,构筑“核心保护、内外衔接、高效畅达”的快速路体系,与高速公路、主干路形成干线道路体系,支撑引导城市空间布局优化调整,实现道路交通运行安全、高效、有序。

快速路承担各组团之间长距离快速交通联系。综合测算,快速路网规模约190-200km,干线性主干路规模约290-320km。并对关键断面的通道规模做了详细的测算。

按照“强东西、疏南北”干线道路布局思路,在核心区和各组团中心区边缘,形成“轴+网格”快速路布局,对外与高速公路一体化衔接,内部联系重要客货运枢纽和城市重点发展片区,通过地面干道快速衔接转换。

山海路快速路示意图

规划“一轴一横三纵+港区环”的快速路网

“在初步比选四个方案基础上,从拆迁、投资、交通模型分析等方面对快速路网中的关键路段进行详细的论证比选。” 孙丽莉介绍说,最终规划形成“一轴一横三纵+港区环”的快速路网,“一轴”为荣乌快速路,“一横”为沈海-红旗-塔山北路快速路。“三纵”为奇泉路、德润路、山海路,与规划港区快速路环线合计总里程196.8公里。

一轴荣乌快速路,为东西轴向城市快速路,总长89.5公里。推进牟莱高速公路建设,对现荣乌高速公路进行改扩建,形成承担城市东西向发展轴上蓬莱、开发、福山、芝罘、莱山、高新、牟平之间中长距离快速出行联系。

一横沈海快速-红旗路-塔山北快速路,总长23.2公里,承担开发区、福山、芝罘、莱山片区之间的中长距离快速联系,是沈海高速的重要衔接通道。红旗路避开机场路以东建设难度较大区段,从红旗路通过地下隧道连接塔山北路地下快速路。

一纵奇泉快速路,总长6.8公里,承担开发区与福山之间的快速联系,是荣乌快速与沈海快速路联络道。

二纵德润快速路,总长9.1公里,承担芝罘区南北向快速出行联系,是荣乌快速与红旗路的联络道。

三纵山海快速路,总长18.8公里,承担芝罘区、莱山区南北向中长距离对外出行联系,与荣乌快速路和牟莱高速公路衔接,服务市域纵轴;是烟台南站重要集疏运通道。

港区环为疏港通道-平畅河路-荣乌高速,总长49.4公里,承担烟台港西港区对外交通,与规划“一轴”快速路及牟莱高速连接,是港区重要集散通道。

沈海快速路红旗路快速路立交以北,适时拆除沈海高速路,调整为一般主干路,释放宝贵的城市岸线资源。

提升机场路、环海路等道路为主线连续一级主干路,形成为快速路集散的地面骨干系统。

提升北关大街、成龙线、轸大路为主线连续一级主干路,连接奇泉路快速路、至北京路主线连续一级主干路,接蓬莱机场,形成快速联系机场的二通道,作为机场集疏运的应急保障通道。

通过模型分析,规划快速路将发挥骨干功能,承担55%的干道网车流,干道高峰拥堵比例从15%下降到8%、组团间出行时间有效缩短,将有力地支撑城市空间结构优化。

“一轴”主路设计时速为100公里/小时

孙丽莉介绍,主路道路等级均为快速路。辅路道路等级均为主干路。

设计速度方面,“一轴”主路设计时速为100公里/小时,辅路设计时速50公里/小时。“一横、三纵”主路设计时速为80公里/小时,辅路设计时速为50公里/小时。

车道规模方面,“一轴”主路双向6车道,辅路双向4车道。“一横”荣乌高速至福山立交段主路双向8车道,辅路双向4车道;福山立交至夹河段主路双向8车道,辅路双向6车道;夹河至山海路段主路双向6车道,辅路双向 6车道。“三纵”主路双向6车道,辅路双向6车道。

“一轴”:全线推荐采用地面快速路+局部跨线桥的形式进行敷设。

“一横”:福山立交以西段为地面形式,福山立交以东-黄金顶隧道段为高架形式;黄金顶隧道至山海路段为隧道形式。

“三纵”:奇泉快速路、德润快速路全线为高架形式;山海路快速路主路全线以高架为主,穿塔山段新建主路隧道。

近期规划建设71公里的“一环、两纵”中心城区快速路系统。“一环”为“沈海-红旗-塔山北-山海”快速路,与南部荣乌高速改扩建连通,形成围绕中心城区的快速路环线,“一纵”为德润快速路,“二纵”为奇泉路快速路。

其中,山海快速路研究范围自塔山隧道至规划牟莱高速,全长约18.8km;近期实施至烟台南站南同和路,全长约9km。快速路主路为路中高架,双向6车道,地面辅路为双向6车道。沿线布置出入口匝道6对,平均间距1.3km,与烟台南站采用匝道联系。