施工现场。

立是希望，春是开始。昨天是立春，在潍烟高铁福山段施工工地上，正以高铁般的建设时速，向着春天出发！

精细施工

工人挂篮悬臂现浇施工

一台大型旋挖钻，伸展着长长的展臂正在作业，它当前的任务是为20号主墩打桩基。与此同时，三辆大型挖掘机也正在不停歇地挖着土方……福山区高疃镇大转村的跨沈海高速特大桥施工现场，好一派春潮涌动的施工景象。

中铁上海局潍烟高铁6标二分部工程部长舒宇和同事们忙着调配物资、督导施工。舒宇告诉记者，潍烟高铁跨沈海高速特大桥全长1138．11米，跨越沈海高速的两个桥墩是20号墩和21号墩。

“目前，正在紧锣密鼓施工的20号墩和21号墩，正是为高铁上跨沈海高速跨径128米特大桥的桥墩。20号墩主要包含20根桩基，当前已经灌注了6根桩基，预计2月底20根桩基将全部完成。而21号主墩，正在修便道，准备入场施工，根据要求，月底前所有桩基也要全部完成。” 舒宇介绍，与其他分部工程相比，跨沈海高速特大桥施工难度在于它要横跨沈海G15高速，既要保证项目顺利进行，又要保障高速行车安全。

“施工的时候，不能掉下一点点石子沙土，所以连续梁采用挂篮悬臂现浇施工。”舒宇说，桥梁施工的时候，会采用滑移模板，一节一节向前推进施工。桥梁之下，是车来车往的沈海高速，必须有严格的防护措施，因此这段桥梁施工周期比较长，一切顺利的情况下预计要13—14个月时间完工。

谈起工程的进程，舒宇坦言，如果2月底20根桩基全部完成，工期是可控的。根据项目进程要求，跨沈海高速的连续梁的合拢截止工期为2022年4月。

记者得知，为了保证重点工程的推进时效，该工地春节期间不停工。

全力推进

年后大面积集中开工建设

位于清洋街道姜家庄村的中铁上海局潍烟铁路三分部的施工现场，同样是一片繁忙的景象，工人们正在热火朝天地清理工地。

记者了解到，新建潍坊至烟台铁路三分部正线长度8．218公里，途经福山区东厅街道、清洋街道、门楼镇，包含桥涵工程、路基工程、三电迁改及道路改移工程。含正线路基4段；双线特大桥1座，双线大桥1座，单线大桥2座；框架涵4座，框构中桥2座。

“主要控制性工程，都在王懿荣大街附近，4处控制性工程，目前已经开工两处，另外两处工程，将于春节过后开工。”该项目部的项目经理孙文亮介绍，目前在施工的工地主要是内夹河以及姜家庄村的路基，计划年后大面积集中开工建设。

沿沈海高速特大桥向北望去，铁路沿线已经完成清表，一条泥路蜿蜒向远方，为潍烟高铁安心施工铺平了道路。

潍烟高铁是国家“八纵八横”和山东省“四横六纵三环” 高铁网建设的关键组成部分，项目建成后，将结束我市无350公里／小时高速铁路的历史，补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板，推动胶东经济圈一体化，对我市的经济和社会发展意义重大。

披荆斩棘

用时不我待的精神破除征迁坚冰

“政府在红线征地以及便道征地上给予了大力支持。如果没有征地上的顺利进行，我们的项目就无法开展……”采访中，记者听到最多的话就是，潍烟高铁福山段能如此高效地施工，是福山区委、区政府及相关部门、镇街在方方面面给予的支持，让潍烟高铁烟台境内的建设加足了马力。

记者了解到，潍烟高铁作为全市“三重工作”的“重中之重”项目，福山区委、区政府高度重视高铁的征迁和建设保障工作，多次召开专题会议研究有关事项，统筹安排征迁节点顺序，相继完成线路优化、车站选址、补偿标准制定等工作。

面对征迁工作时间紧、任务重、难度大的情况，福山区不等不靠，精心部署，组建起由区政府主要领导任组长的潍烟高铁工作领导小组，下设征迁工作专班，全面组织开展征迁工作。目前，沿线福山段地上附着物清表已完成，住宅和企业搬迁工作正有序展开。

福山区铁路建设中心综合科科长张家铭告诉记者，潍烟高铁征迁工作专班自成立之日起，倒排工期、挂图作战，全线兵分四路，与镇街、村庄及第三方单位协同推进。所有工作人员全部下沉一线，每日汇报工作进展，严格按照时间节点快速有序推进征迁工作。从集中培训、清点评估、实地复查，到政策研究、答疑解惑、协议签订，这其中都记录和书写着每一个工作人员忙碌的身影和辛勤的付出，福山区的高铁征迁工作也得以顺利推进。

记者了解到，目前，潍烟高铁福山段征迁工作进展顺利，成效显著，项目农用地签约、清表工作已基本完成，300户签订了房屋搬迁协议，大部分控制性工程点位已开工，项目总体征迁工作平稳有序快速进行。