潍烟高铁芝罘段开钻动工

线路横跨“烟青”直通线，施工难度一级

水母网12月22日讯（YMG全媒体记者 何晓波 通讯员 刘道凤 李鹏程 ）12月21日，潍烟高铁芝罘段16公里的高铁项目正式开钻动工，该路段施工过程中将采用转体式T构上跨“青烟直通线”，系潍烟高铁施工中难度最高的工程。

21日上午10点18分，伴随着轰鸣的机械声，潍烟左线跨青烟直通线特大桥27－1号墩顺利开钻，预示着中铁上海工程局集团有限公司潍烟铁路ZQSG－6标项目部四分部正式开工。该钻孔桩径为1．25米，桩长37米。此次顺利开钻，也标志着中铁上海工程局承建的潍烟铁路ZQSG－6标工程在烟台市芝罘区政府的大力支持下取得阶段性胜利。新建潍坊至烟台铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分，是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道。全线共设昌邑南（接轨站）、平度新河、莱州、招远、龙口市（既有站）、蓬莱市（既有站）、大季家（既有站）、福山南、芝罘（接轨站）等9座车站。2020年10月31日已全面开工建设，计划2023年底建成通车。新建潍坊至烟台铁路正线长度237．327km，总概算约441．69亿元，设计时速350公里。据悉，中铁上海工程局潍烟铁路ZQSG－6标项目部四分部主要工程面临管段长、高墩施工难度大、上跨营业线大跨度转体施工安全风险高、邻近营业线施工线路长和管理难度大等特点。该施工单位将下步工作重点围绕上述重难点制定了一系列专项施工方案，通过加大现场安全施工管理，提升建设水准，确保潍烟高铁能够按期开通。