依海而生，向海而强。1071公里海岸线，赋予仙境烟台开放包容的胸襟，蕴藏城市发展的生机与活力。跃动千里岸线，“蓝鲸1号”等一批“大国重器”在这里启航，我国首次海上发射任务在这里实施……作为东方海上丝绸之路的起点，100多家世界500强企业在这里投资兴业，东北亚开放桥头堡的地位日益提升。抚今追昔，千里海岸线刻下了烟台高质量发展的鲜明印记，也将推动烟台号航船披荆斩棘、收获精彩。

今年是新中国成立75周年，是烟台获批全国首批沿海开放城市40周年，也是烟台迈入万亿级城市行列后的开篇之年。烟台市融媒体中心策划推出“千里海岸线 跃上新征程”大型融媒主题宣传活动，奔跑千里海岸线，找寻跃上新征程的关键之匙和动力密码。烟台日报、烟台电视新闻频道、烟台广播新闻频率及烟海e家、大小新闻等融媒矩阵同步推出。今起，昆嵛观潮推出系列报道首篇《穿行长山列岛》。

6月5日，早8时，从蓬莱至长岛的海上枢纽——蓬长客港，我们踏上“寻仙12”客轮：由南向北，经南长山岛，驶过庙岛塘，跨越“珍珠门”，依次停靠砣矶岛、大钦岛、小钦岛，抵山东省最北端——北隍城岛，折返至此行的终点——南隍城岛，踏进长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区……

6月6日，早6时30分，我们又从南隍城岛登上“和航成龙”客滚轮：由北向南，经北隍城岛，依次驶离小钦岛、大钦岛、砣矶岛，跨越“珍珠门”，驶过庙岛塘，至长岛海洋生态文明综合试验区工委管委所在地——南长山岛。

两天时间，一来一回，两度穿行长山列岛，海之变、岛之变尽收眼底。

40年前，烟台获批全国首批沿海开放城市，1071公里海岸线开放潮涌，创造出闻名全国的“胶东模式”；

40年后，在这里，全国第一个海上经济开发区——山东长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区，正续写着烟台新的闯海故事。

01

渤海深处，“经海005”号

深蓝中诉说“蓝色粮仓”

6月5日，早8时，随着洪亮的汽笛声响起，“寻仙12”轮拔锚起航。

风平浪静的庙岛塘内，庙岛、大小黑山等岛屿缓缓掠过。不久，船只跨越“珍珠门”，驶入渤海湾。

红色浮漂随微风起伏，绿色养殖笼有序排列，收获海带的渔船满载归港……船只先后途经砣矶岛、大钦岛、小钦岛，一岛一“丰”景。

经过4个多小时的航行后，“寻仙12”轮来到山东省最北端的北隍城岛，卸载了部分乘客和物资后，向南折返，于12:30抵达此行目的地——南隍城岛。

下午13:30，登上经海渔业公司的快艇，向东南海域的“经海005”号养殖网箱进发。

近海养殖区内，一排排彩色浮漂，在海面上划出一道道“田垄”，圈起一片片养殖区，几艘小渔船穿梭其间作业。

快艇继续前行，南隍城岛在淡淡薄雾中变得缥缈起来，两旁的浮漂也逐渐稀疏直至消失。

“这里靠近深远海，水深浪大流急，刚才看到的筏式养殖以及小网箱等养殖风险比较大，不适合再做传统养殖。”经海渔业有限公司平台养殖中心主任刘玉磊说。

海天相接处，出现几个小“黑点”。随着快艇不断前行，“黑点”逐渐“长”成高大的钢铁平台，这些就是亚洲最大的量产型深远海智能网箱“经海”系列。

13:50，快艇缓缓停靠“经海005”。巨型钢结构、密密麻麻的网衣，构筑起网箱的“钢筋铁骨”。沿盘旋的台阶而上，平台稳如平地。

“在已经投用的8座网箱中，‘经海005’是最后交付的，也是‘八兄弟’中最‘聪明’的。”在高度集成的集控室里，刘玉磊指着操作台和3块显示屏说，平台搭载了渔业物联网大数据平台，通过500多个监测点，实时监测养殖、装备、水质、气象等信息。

在这里，传统的喂鱼也用上高科技。网箱上共有7个投喂口，用哪个口喂、喂多少，大数据平台会自动分析，给出指令。刘玉磊轻点鼠标，一个投喂口就开始“哗哗”地出料，水下鱼儿跳跃抢食，平静的海面顿时沸腾起来。

“经海005”长宽各68米，养殖包围水体9.4万立方米。刘玉磊说，近海小网箱的养殖体量从三五千斤到一两万斤不等，而这一座深海网箱的养殖体量就达到100万斤。“这一座网箱，相当于100个近海小网箱的养殖体量。”他说。

不远处的“经海003”号正在收鱼。随着渔网缓缓抬升，网内瞬间水花四溅、鱼儿翻腾。

“这是去年5月投放的鱼苗，经过一年生长达到了成品鱼标准。”刘玉磊说。

登高望远。“经海”系列8座深海智能网箱几乎呈三纵三横分布，它们像一颗颗珍珠镶嵌在海平面上，丰盈着蓝色粮仓。

从近海走向深远海，不仅是渔民增收致富的关键，更是贯彻落实大食物观、建设海洋生态文明所需。

基于此，2023年12月，山东长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区正式获批建设。

“建设海洋经济开发区没有任何经验可以借鉴，每一步都是在探索中前行。”长岛海洋生态文明综合试验区党工委副书记、管委会专职副主任李明涛说，“但有一点是不变的，长岛‘蓝色粮仓’海洋经济开发区将坚持生态优先、绿色发展不动摇，以新理念、新方式深耕‘蓝色国土’。”

长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区获批半年来，园区建设、项目建设、招商合作齐头并进。在长岛，我们偶遇进岛考察的中建山东投资客商，他们想就庙岛整体开发与长岛牵手合作。

从“一条鱼”牵出“一条链”，刘玉磊觉得，海洋经济开发区的设立，将推动长岛从种业创新、装备制造、水产加工到冷链物流、产品研发、市场营销，形成比较完备的一二三产融合体系，提高海产品附加值，打造海洋经济新的增长点。

“无论从产业发展还是生态保护来说，海洋经济开发区的设立都是一次重大机遇，抓住它就等于抓住了未来。”站在“蓝色粮仓”海洋经济开发区的最前沿，刘玉磊感触良深。

02

南隍城岛深夜探访

“首富村”的40年蓝色梦想

薄雾散去，海天一色。

下午17:30，快艇从“经海003”返程，20分钟后回到南隍城码头。

南隍城岛是典型的“一岛一乡一村”制，盛产顶尖的海参、鲍鱼、海胆、虾夷扇贝等海珍品，是全国闻名的“鲍鱼岛”“海参之乡”。

这座岛和这片海域，正是长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区的核心区域。

环顾四周，岛上青山环抱，湾内桅杆林立，海面碧波荡漾。安宁祥和的小岛，一排排红瓦粉墙的渔民村居，错落有致，宛如一座“世外桃源”。

1992年，长岛成为山东省第一个小康县，而南隍城村则是全国知名的“首富村”。实际上，1985年，南隍城村就已经成为长岛县第一个“万元户村”。

40年来，怀揣蓝色梦想，南隍城村始终奋斗着、拼搏着。

在南隍城村村委会办公室，谈起海岛变迁，南隍城村党支部书记、村委会主任李盛平如数家珍、娓娓道来。

上世纪八九十年代，依托丰富的海洋渔业资源，南隍城村组建捕捞队，从事渔业捕捞。

随着时间推移，渔业资源慢慢减少，长岛近海养殖兴起，南隍城村随即转型海带、扇贝立体养殖，村民人均收入达几万元。富起来后，1995年，南隍城村着手村居集体改造，两年后改造完成，村民几乎都搬进了新楼房。

进入新世纪，长岛开始实施“捞金”“捞银”“捞铜”工程，南隍城村开始大规模底播海珍品养殖，如鲍鱼、海胆、海参等。

期间，虽然村集体经济再度壮大，但问题随之而来：南隍城海湾相对封闭，大量养殖让海水污染越来越严重。

南隍城人意识到，个体化、粗放型近海养殖没有出路！

“必须走向深远海！”李盛平说，“一代人有一代人的使命，老一辈赶海人为我们打下了坚实基础，但我们不能‘守摊子’，必须思考新时代如何闯好这片海。”

2010年，村里开始探索向深远海集约化、公司化经营转变，突破口就是海洋牧场建设。

“近海养殖已经饱和，用工成本不断攀升，借助科技化、智能化、装备化的现代海工装备走向深远海，既是现实所迫，也是大势所趋。”李盛平说。

2018年，南隍城村与烟台经海海洋渔业有限公司等联合，成立混合所有制的南隍城海洋开发有限公司，向深远海进军。

如今，南隍城村又多了一份期待。长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区获批，为南隍城岛演绎新时代闯海故事提供了更多空间。

“海洋经济开发区获批对我们来说是千载难逢的历史机遇。”李盛平说，越来越多像经海渔业这样的企业入驻，将加速南隍城村挺进深远海的步伐。

夜幕降临，灯火阑珊。

站在海岛高处，海湾内大大小小的养殖网箱星罗棋布。李盛平说，湾里有三四百个网箱，养殖容量总计约为30万立方米，但“经海005”一个深海网箱的养殖容量就接近10万立方米。

近年来，南隍城村与经海渔业合作，探索出“大鱼带小鱼”的接力养殖模式。

“原来从鱼苗养到成品鱼，需要3年时间。期间一旦遇上恶劣天气，可能减产，甚至绝产。现在只养到4两左右就转移到深海网箱，三年能养两茬。我们养前程，经海养后程。渔民收益不仅没减少，反倒增加了。”李盛平说。

经过5年探索，南隍城将迎来新一波收获期。

李盛平满怀憧憬：“我们将在传统渔业优势的基础上，继续丰富鱼类品种，推进海产品加工，发展好旅游业，实现一二三产融合发展。”

逐蓝，不仅在海上。我们来到鸿家源渔家乐，推开大门，老板葛茂玲热情地迎上来，一边带领大家参观，一边讲述她的创业故事。

“2011年，在村里开渔家乐还是新鲜事。如今，村里已有近百家渔家乐。”葛茂玲说，“守着这么好的生态资源，进岛游客越来越多，为啥不让自己富起来呢？”

夜色已浓，抬头仰望，璀璨星空散发着希望的光芒。

03

南长山岛问路

国际零碳岛，海岛人的生态自觉

乘船穿行长山列岛，目之所及，生机盎然。

6月6日早6:30，“和航成龙”轮鸣笛启航，从南隍城岛驶向南长山岛。

10分钟后，抵达北隍城岛，一排排筏式养殖网箱格外抢眼。北隍城注重贝藻兼养，合理控制养殖密度。

离开北隍城岛，一小时后，船只先后抵达小钦岛、大钦岛。大钦岛码头异常忙碌，一艘艘渔船满载而归，岸上的吊车把海带吊到运输车上，车辆穿梭不停地运到各大晒场。远远望去，漫山遍野都是晾晒海带的壮观景象。

40分钟后，船只抵达“北五岛”（砣矶岛，大钦岛，小钦岛，南隍城岛，北隍城岛）中最南端的砣矶岛，这里海产品种类繁多，品质优良。

11:00左右，船只驶过大小黑山岛，成群的海鸥在空中盘旋，追船飞翔。大黑山岛上，风化和海蚀作用形成的天然“栈道”、北庄史前遗址等自然和文化遗产被完整保存，成为慕名而来的游客“打卡点”。11:30，悠长的汽笛声再次响起，“和航成龙”轮缓缓驶入长岛港。

从南北隍城到南北长山，从海上养殖到海岛旅游，保护生态是海岛人的共识。

国际零碳岛建设，藏在一个个小细节里。

刚登上南长山岛，浓浓绿意扑面而来。从海滨路到通海路，一路花团锦簇、色彩斑斓。长岛持续推进“鲜花海岛”建设，见缝插绿、见空补植，彰显海岛“花团锦簇”“鸟语花香”的宜人景观。

长岛瀛洲小区里，一排垃圾投放设施整齐地排列在路边，只需扫描投放二维码，点一下对应按键，就可打开相应的投放口分类投放，并获得积分。垃圾分类已成为岛民的新风尚。

国际零碳岛建设，彰显海岛人的生态自觉——

海上，长岛与中国科学院烟台海岸带研究所等科研机构合作，改造海域底质环境，开展生态养殖。

近岸，开展岸线修复，拆除近岸育保苗场，修复岸线景观。

岛上，拆除陆域80台风机，原本的风机所在地，被碧桃、樱花、松柏等植被覆盖，为每年途经海岛的360多种、120多万只候鸟营造良好环境。

眼下，长岛完成全域清洁能源集中供暖和公共交通、旅游交通新能源替代，近海养殖腾退1.8万亩，拆除岸线育保苗场86万平方米，自然岸线和旅游岸线占比由38%提升到87.7%……

“通过实施工业退岛，禁止新上工业项目，推动工业全控停、零增量、消存量，人均GDP温室气体排放减少17%。”李明涛说，主要环境质量指标评估显示，大气指标较2017年改善10%-60%，近岸海水水质优良率保持100%。

漫步长岛，大叶藻又在海滩礁石丛生，东亚江豚、斑海豹等濒危生物频繁群游，东方白鹳、黄嘴白鹭等濒危鸟类明显增多，“和美海岛”的生态画卷越发美丽。

图/张维康

为什么要建设国际零碳岛？

长岛地处胶辽半岛之间、黄渤海交汇处，是环渤海海洋生态屏障和生态通道。

李明涛给出了两组数据：在烟台5000平方公里生态保护红线面积中，长岛为2500平方公里，占50%；在全市3500平方公里的海域生态保护红线面积中，长岛为2482平方公里，占70%。

“一方面，这充分反映了长岛的区位独特、生态功能极端重要。另一方面也证明，长岛的生态保护给全市绿色低碳高质量发展腾出了更大空间。”李明涛说。

这种极端重要性，长岛人感受最深。

上世纪末，由于粗放发展、竭泽而渔，加之受自然环境影响，长岛扇贝大面积受灾。此时，岸线育苗场逐步涌现，数量迅速增加，但也导致了近岸潮间带生态受损，苗种成活率降低，产业经济陷入低谷。

“回顾这些年的发展历程能够看出，忽视了生态，破坏了环境，发展就会陷入低谷。生态变好了，又迎来发展高峰。”李明涛说。

从意识到行动，长岛马不停蹄。“我们重点围绕零碳应用场景打造和人的低碳行为养成方面攻坚突破，让长岛的零碳实践可看、可讲、可复制，让海岛群众人人知低碳、会低碳、愿低碳。”李明涛说。

从“北五岛”到“南五岛”（南长山岛、北长山岛、庙岛、小黑山岛、大黑山岛），从蓝色粮仓到鲜花海岛，40年来，变的是一代代人的闯海故事，不变的是海岛人对这片海深沉的爱。