提到山东经济的活跃板块，港口，是一个绕不开的关键词。

习近平总书记在视察山东时强调，要发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，打造世界级海洋港口群，打造现代海洋经济发展高地。25日召开的省委常委会扩大会议、全省领导干部会议指出，要做好经略海洋这篇大文章，主动对接重大区域发展战略，努力打造北方地区经济重要增长极。27日上午，烟台召开市委常委会扩大会议，提出加快推动港产城一体发展，着力建设海洋强市。

在这样的大背景下，烟台港口发展传来好消息：烟台港口2023年完成货物吞吐量4.85亿吨，同比增长4.8%，成功跻身全球沿海港口吞吐量前十，进入世界一流港口赛道。

总书记点题，山东“划重点”，烟台“答卷”成色如何？

港口，能级跃升

位居全球沿海港口前十

港口吞吐量跃升全球沿海开放港口前十，是烟台实现由传统海洋大市向现代海洋强市跨越的重要节点，也是城市高质量发展的新起点。

这一跃升，是山东省港口一体化改革发展的精彩诠释。

自2019年起，山东着力推进港口一体化改革，加速打造山东半岛世界级港口群。由此，港口与城市的关系被重新定义，枢纽功能得到重塑和增强。在“一体化”发展大格局下，烟台港口资源得以内在整合，拥有了更高对接平台，获得了全新发展赋能。可以说，站上山东港口一体化发展平台，烟台港开启了建设世界一流海洋港口的“加速跑”。

这一跃升，是烟台经略海洋、向海图强路径的关键一步。

烟台向海而生、因港而兴，拥有1000多公里海岸线。对烟台而言，港口是“晴雨表”，更是“发动机”。从出台建设现代海洋强市的实施意见，到系统谋划海港、空港、陆港一体化发展，再到提出奋进向海图强、港产融合的“蓝色之城”，烟台始终用实际行动“经略海洋”，不断提升海上烟台的影响力、辐射力、带动力。

这一跃升，同样是烟台港这座百年老港大刀阔斧改革、加速起势成势的生动注脚。

省港融合五年，烟台港口吞吐量跻身全球沿海港口前十，的确是一个令人瞩目的显性成果。其背后一个重要的助推力，是改革引领。按照山东港口党委精准“把脉”开出的改革处方，烟台港蹚出了一条“管理体制改革+生产经营体制改革+团队发展能力提升+改革保障体系建设”四位一体的特色改革之路，澎湃发展新动能。

数据，最有说服力：五年来，烟台港放大港口物流枢纽功能，畅通国内国际“双循环”，新增航线42条，开辟内陆港14个，与150多个港口保持通航和贸易往来。吞吐量上，2019年实现3亿吨，2022年突破4亿吨，直至迈入世界沿海港口前十，迈入崭新发展阶段。

特色，生存之匙

弯道超车的“新引擎”

这几年，全球港口贸易形势更趋严峻，港口竞争日益激烈。高质量，才是赢得竞争的杀手锏。

要在一众大港中脱颖而出，作为“后起之秀”烟台港，拿什么去PK?

烟台港给出的答案是：建立支柱、支撑、品牌三大货源体系，走错位协同、特色发展、弯道超越、争创一流的发展道路。

支柱货源稳中有进。铝土矿年吞吐量超1.2亿吨，稳居世界铝土矿进口第一港。原油发展成为中国北方重要原油进口转运基地；成品油、化工品、LPG等货种全面放量增长。客滚业务推进“三地五站”一体化运营，旅客和滚装车发运量创出历史最好水平。

支撑货源稳步增长。打造中韩跨境电商与小商品海上快速通道，集装箱量连续三年保持两位数增长，正积极构建日韩消费品集散中心，全方位打造环渤海区域内贸集装箱枢纽、外贸集装箱日韩近洋干线基本港和青岛港远洋航线喂给港；煤炭量大幅增长，保税煤炭转口日韩吞吐量居中国港口第一位。

品牌货源亮点纷呈。商品车、件杂货、中非双向物流黄金大通道、矿产品混配、LNG五大特色业务全面起势，闯进全国港口前列，成为冲刺世界一流港口的“新引擎”。

从几个“第一”中，可以窥见“新引擎”的强劲动力：商品车业务服务能级进位提升，成为全国首个集成滚装、吊装、集装箱、框架箱全运输模式的港口，第三大外贸出口港地位持续稳固，国际中转量居全国首位；发起全国首个件杂货多式联运发展联盟，开通件杂货航线，发运量跃升全国港口第一方阵；中非双向物流黄金大通道联通非洲20多个国家和地区，稳居对非贸易第一港；原油混兑模式领先、规模全国第一，混配铁矿日韩转口量、铜精矿混配量全国第一；LNG罐箱业务入选“国家多式联运示范工程”，LNG罐箱船运输量全国第一……

异军突起的五大特色业务，分别对应“打造中国北方商品车物流枢纽港”“打造全国服务最好的件杂货码头”“打造中非双向物流黄金大通道”“打造全球矿产品保税混配中心”“打造中国北方重要的清洁能源分拨中心”的发展雄心，构成了烟台港培育全程物流服务、建设供应链综合服务体系的大视野布局。

山东港口烟台港党委书记、董事长刘国田表示，随着产业升级步伐加快，“新三样”、高端装备等市场迎来井喷增长，这些与烟台港的特色业务高度契合。“下一步，要实现业务规模、技术创新、作业效率、服务质量等走向领先位置、达到一流水平，全力将特色业务打造为烟台港的特色优势、胜势。”

大港，带动大开放

双向赋能的“奔赴”逻辑

港口，既是开放门户，也是国内循环的关键节点。其陆海统筹、资源协同、畅通国内国际双循环的地位，决定了“港口，从来不只是港口”。

从这个意义上说，深度推进港产城一体化，让世界级大港带动大物流大枢纽大开放，是烟台奋进新征程上的一个重要抓手。

城市层面，烟台接连出台《港产城融合发展三年行动》《全球矿产品保税混配中心建设方案》等系列文件为港口赋能，市级层面更是“顶格”协调，将港口视为城市发展“金牌合伙人”。

港口层面，山东港口作出打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”核心竞争优势的战略调整，烟台港持续推进港区、城区、园区“三区互融”跃上新台阶，努力提升地方经济发展贡献度。五年累计引进省外资金30亿元，贡献外贸进出口额1592.4亿元，连续三年获评“烟台市十佳功勋企业”。

产业的相连共融，最直观的体现就是重点项目。

今年2月22日，山东省港口集团2024年世界级港口群建设（烟台）建成项目投产暨新项目开工仪式在烟台港芝罘湾港区举行。总投资56.49亿元的12个项目建成投产，总投资约506亿元的20个新项目宣布开工，配套烟台市港航金融业发展的山东港信期货有限公司烟台分公司同步揭牌成立。

大项目带动大发展，烟台港倾力打造与“万亿之城”相匹配的产业引擎功能和平台窗口作用，对烟台建设港口型国家物流枢纽城市和山东世界级港口群建设极具意义。

眼下，山东港口国际交流中心和烟台港生产调度指挥中心项目即将投用，烟台港广场供应链服务中心“双子楼”项目加快推进，烟台港还积极搭建高能级的港产城融合发展平台，协同推进莱州临港产业园、龙口北大圈工业园、综保区冷链物流园等临港园区建设。五年间，山东港口烟台港累计建设项目达到535个，以“一域”牵引着一座城市的高质量发展和对外开放步伐。

智慧+绿色，向未来！

新质生产力的主战场

当前，加快培育新质生产力不仅仅是个经济热词，更是各地经济发展的主攻方向。对于烟台这座沿海城市而言，传统港口走向智能化、数字化、绿色化，正是加快形成新质生产力的具体体现。

5G时代背景下，智能化港口的创新应用，成为港口以科技支撑供应链综合服务体系建设的新赛道。作为全国唯一码头、罐区和管道一体化运营的港口，烟台港建设的大宗液体散货智慧绿色示范港探路先行。通过这套原油智慧平安储运系统，实现原油“卸、储、运”无缝衔接，可将系统风险降低50%，提高支线供给效率超13%。

漫步烟台港各港区，很多场景“新”潮澎湃：

在烟台港西港区40万吨级矿石码头作业现场，由烟台港全球首创的“全系统、全流程、全自动”干散货码头技术被广泛应用，综合接卸效率提高21.9%，散货装船综合效率提高22.6%，为全球传统干散货码头自动化升级提供了“中国方案”。

在烟台港零碳汽车码头，一辆辆无人驾驶的小车精准扫描商品车车身，随即紧紧抱夹，迅速将商品车运转至指定地点，时速最高可达25km/h。这些蓝白相间的小车就是——商品车全地形智能转运装备AGV，可通过激光雷达、毫米波雷达等设备，实现对商品车车位和障碍物的感知与识别，达到各场景下的安全自主规划、高精度路径跟踪、精准取放车作业。

双碳浪潮袭来，绿色智慧港口转型成为必由之路。

在烟台港，“黑科技”之外，逐“绿”而行成为全港上下共同的行为准则：“源网荷储”绿色低碳项目入选第一批交通强国专项试点，汽车码头实现“碳中和”认证，矿石、万华码头获评“四星级中国绿色港口”，港容港貌实现“三年大变样”，园林式港口美不胜收……

有人说，港口，既是推动高质量发展的“破浪”者，也是打造对外开放新优势的“桥头堡”。

诚然。打开港口这扇“窗”，世界正看到一个向海图强、挺立潮头、无限可能的烟台。

YMG全媒体记者 高伟 童佳怡 通讯员 张磊 张超