水母网2月14日讯（YMG全媒体记者 张孙小娱通讯员 文豪 运涛 尹杰 摄影报道）2月12日，腊月二十五。清晨6时，山东港口烟台港客运站出站口灯火通明，拎着年货的旅客步履匆匆，孩子的笑声与行李箱滚轮的声音交织在一起。站外，海风凛冽，却挡不住归家的脚步。记者来到这里，探访春运最繁忙的节点之一——烟台港客滚码头。

“火眼金睛”守关口，过海车上船前要过三张图

上午9点，烟台港客运站车辆安检区，两条安检通道排起长龙。左边，私家车依次打开后备箱，工作人员俯身查看每一处角落；右边，一辆辆大货车缓缓驶入一座灰色建筑——那是去年刚投入使用的滚装安检AI智能系统大型车辆安检仪。

在私家车通道，安检员一边核对实名信息，一边仔细地检查每一个角落。在货车安检区，烟台市交通运输执法监察支队港航大队执法人员解磊站在监控屏幕前，目光紧盯着刚刚扫描完成的一辆辽牌冷链车。“一次扫描，生成三张图。”他指着屏幕向记者解释——上方是车辆测温图，发动机、轮胎、货厢任何部位温度异常都会显示色块；下方是底盘扫描图，底盘结构纤毫毕现，藏匿违禁品无处遁形；左侧的门架扫描图中，货物分区呈现，袋装、瓶装、桶状物被AI智能判图系统自动标注。

去年，烟台港客运站升级了AI智能判图系统，算法经过数万张危险品样本训练，能够在3秒内识别出未申报的货物类别。一旦发现温度不符，系统立即弹窗报警。“春运期间，日均抽检50多辆车，违规夹带危险品的，交通部门将依法处罚承托运人，车辆及驾驶员录入港口重点关注‘黑名单’，信息同步抄告车籍地。”解磊说。

记者了解到，今年春运，烟台交通运输执法监察支队、海事、港航公安三部门抽调8名执法人员，在烟台港客运站开展联合执法。从早6点到晚9点，两条安检通道累计查验数百辆车。

披星戴月搭“暖桥”，最后一班船驶离后他们才收工

下午4点，烟台港客运站出站口迎来客流小高峰。寒风中，身穿荧光绿制服的交通执法人员正在引导车流。春运期间，支队加派执法人员驻守客运站，早班5点到岗，夜班等到最后一班船旅客离港。

今年，待租区新设了标识牌——“请乘坐正规出租车”，醒目的提示让旅客一目了然。执法人员说：“待租区外经营的车辆，不仅扰乱秩序，更存在资质不合法的隐患。我们要让旅客走得快，更要走得放心。”

除了出租车，一条“看不见的接驳线”也在默默运转。烟台市交通运输执法监察支队协调客运企业，在港口与各车站之间增派免费接驳班车，便利旅客换乘。

在渤海轮渡“中华复兴”轮上，记者看到了另一番景象：船舱入口处设置“服务站”，晕车药、创可贴、速效救心丸、针线包一应俱全；餐厅里，热腾腾的饺子刚出锅，工作人员正为晚班旅客预留“暖心餐”。让司机们感到贴心的是今年新推出的“司机安心舱”。这是船上专门划出的休息区，12个独立舱位，每间配备一张单人床、一张书桌，24小时热水淋浴。针对海鲜运输车辆，渤海轮渡还推出“专人看护+叫醒服务”。货主只需在登船时登记预计抵达时间，船员会定时巡查冷藏车厢温度，到港前20分钟电话叫醒司机。

夜幕降临，最后一班轮渡缓缓驶离码头。客运站灯光渐次熄灭，待租区仍有出租车在守候。这或许就是春运最朴素的模样——有人为你彻夜亮着一盏灯，有人替你守好每一道关，有人在寒风里多等一刻钟。执法是冰，服务是火，冰与火之间，是一条通往团圆的温暖回家路。