老桥拆除打响夹河·幸福新城新一轮建设开门炮

三十三小时谢幕，幸福南路铁路桥开拆

水母网讯 3月14日晚9点，幸福南路铁路桥在机器的轰鸣声中开启33小时极限拆除，为夹河·幸福新城改造打响“开门炮”。这座承载城市记忆与工业荣光的老桥，在市民的依依惜别中“谢幕”，为新城发展释放新空间，迈向生息之城、科创之城、未来之城的崭新未来。

33小时极限拆除

幸福南路铁路桥谢幕

3月14日晚9点，夜色笼罩下的幸福南路铁路桥显得格外寂静。这座承载了无数市民记忆的老桥，即将迎来它的“谢幕时刻”。随着一声令下，4台挖掘机、水车同时启动，机器的轰鸣声打破了夜的宁静，幸福南路铁路桥的拆除工作正式拉开帷幕。

“这是我们夹河·幸福新城改造的‘开门炮’，必须又快又好！”现场指挥的万华化学集团股份有限公司老厂拆除项目负责人范伟介绍，为了最大限度减少对市民出行的影响，施工团队决定采用“极限快速拆除”方案，计划在33小时内完成全部拆除工作。时间紧、任务重，现场的每一分钟都显得格外珍贵。

记者在现场看到，工程机械分工明确，有的在桥下的马路上铺设沙土，有的在拆除外围挡板和限高栏杆，有的在喷洒清水降低周围粉尘污染。工人们穿梭在机械之间，紧张而有序地忙碌着。尽管春夜的寒风刺骨，但他们的额头上却渗出了细密的汗珠。

极限33小时，被施工团队以小时为单位分成了33个施工计划，每一步都经过精密计算。15日0时，前期工作完毕。3台挖掘机高效协作，桥体钢筋和混凝土被逐一破碎，渣土车来回穿梭，将废料运往指定地点。16日凌晨3点前，要确保最后一车废料清运完毕，现场恢复整洁。16日6点前，当晨光洒向大地时，幸福南路铁路桥的旧址将焕然一新，交通管制解除，道路重新开放，整座城市将见证这里新的面貌。

承载光荣和历史

再来看你最后一眼

幸福南路铁路桥建成于20世纪80年代。它肩上扛起的铁路线，曾经是万华腾飞的跑道。1981年，在国家轻工部的特批下，这条凝聚着万华人心血的铁路建成通车，起点位于万华老厂南门，终点抵达珠玑站，全长11.3公里。在之后的漫长时光里，它肩负着运输万华原料与产品的重任。可以说，幸福南路铁路桥支撑起烟台早期的工业发展。

桥上的铁轨已经自2014年停用。自停运后的11年间，万华自有铁路意外成为市民的“打卡胜地”，也吸引着众多市民和摄影爱好者前来，成为当之无愧的“网红铁路”。

这座老桥，不仅见证了万华的崛起和荣光，也承载着城市发展和市民生活记忆。3月14日下午，幸福南路铁路桥东北侧，一米宽的石头台阶下，聚集了很多驻足观望、拍照留念的市民。大家都是为了在拆除前，来看它最后一眼。

“这里地势高视野好，两侧的风景一览无余。铁路线停运后，我常常到这里来遛弯散步。”家住幸福河小区的黄先生一个人再次踏上这些台阶，走到铁轨前，不舍地看了这里最后一眼。

为新城改造开天辟地

释放发展新空间

幸福南路铁路桥虽然承载着深厚的历史文化价值，但由于地处主干道，桥体结构老化、桥墩占据车道、地面隆起形成视觉障碍、交通拥堵频发，成为制约区域发展的瓶颈。随着夹河·幸福新城规划的推进，老桥拆除重建势在必行。夹河·幸福新城指挥部决定联合属地街道以及产权单位拆除这座铁路桥。

铁路桥的拆除，不仅是对过去的告别，更是对未来的迎接。目前，该区域的规划布局也正在推进中。拆除后，桥南北侧的铁路将根据幸福新城整体规划，或作绿化，或作产业引入，进行整体改造。幸福南路车道或将拓宽、增设人行道和非机动车道，提升通行效率和安全性，进一步优化区域交通网络。

“虽然这项工程体量不大，但是可以作为我们新城建设的一个缩影，展现了新城除旧换新、释放空间、腾笼换鸟建设理念。下步我们将通过一项项大大小小的工程，全力打造一座高品质的生息之城、科创之城、未来之城！”夹河·幸福新城指挥部规划建设管理部副部长李天惠望着施工现场，眼中充满期待。

YMG全媒体记者 张孙小娱 通讯员 李东泽