58岁的张建华是一名公交车“老司机”，1984年从业至今，他已在驾驶位上安全行车40年，年行车里程达5000余公里。

作为城市发展的动脉，公共交通不仅承载了市民的日常出行，更是城市变迁的见证者，从老旧的燃油车到新能源纯电车，从稀疏的线路到站点密集，从单一的行车到全方位的服务，一代代公交人用车轮丈量着城市的变化，见证了烟台日新月异的发展。

张建华每日穿梭在大街小巷，默默守护着港城市民的出行。“生活条件好了，我们的工作条件也跟上来了。作为一名烟台的公交车司机，能够亲眼见证城市公交的发展，我感到荣幸又自豪。”

听！城市摆渡人讲述公交往事

我小的时候，大家出行主要靠步行或者骑自行车，路面上的车寥寥无几，印象中第一次坐公交还是在上中学的时候，乘坐老6路到烟台十三中，我经常站在驾驶员的背后，看他们换挡、打方向盘，也向往着有一天自己能坐在驾驶位上。在年幼的我看来，开公交是一件非常时髦、光荣的事情。

1984年，经过一系列的学习、培训后，我正式成为了烟台公交队伍中的一员。我开的第一辆车是蓝白相间的解放车，第一次开车上路时，激动、紧张的心情交织。那时的1路公交车从发电厂始发，终点站是二马路，每天要跑6趟，我还会利用空闲时间，去熟悉沿途站点周边环境。

上世纪80年代，烟台公交线路不多，车也不多，除了1路、5路、4路以外，还有往返郊区的路线，整个公司也才五六百人。当时还普及了月票，1路沿途的厂房不少，像发电厂、面粉厂、丝绸厂等等，员工大多是乘公交上下班，途经的南大街更是繁华热闹的所在，5分钱一站，从头坐到尾也才两毛钱。

但以前的公交车开起来并不舒服，方向盘不好打，刹车踩起来也费劲。由于发动机位置前置，夏天时，我们坐在驾驶位被长时间“烘烤”。冬天每晚都要烧热水，用来给排气管加热防止里面冻住，有时车辆还是启动不了，就得打开引擎盖手动辅助启动。

看！车辆更新换代与城市进步互为见证

随着改革开放的推进，烟台公交车也进行了迭代升级。上世纪80年代的广州产铰接车，行驶起来两节车厢衔接处嘎吱作响，虽不稳当，却是老烟台人唯一的公共出行方式；90年代短暂出场的中巴车和双层观光巴士曾风靡一时。2007年上线30辆环保型1路“奥运车”取代原车型，尾气排放达到欧III标准，这使港城烟台成为继北京、深圳之后全国第三个、山东省首个使用车辆尾气排放达到欧III标准公交车的城市；随着政策扶持力度逐渐加大，LNG公交车、新能源公交车先后面世，公交出行方式渐渐深入人心。

公交车的每一次迭代升级，我都亲眼见证、亲身经历。“公交车一代比一代好，现在的车里冬暖夏凉，开起来轻便又舒适，安全系数也更高了，而且全都是自动挡，我们开起来方便，乘客坐着也舒心。”

对于公交车司机们来说，除了车辆本身的升级，车窗外的风景，最能折射城市的变化。“以前的路面窄，只有两排车道，现在道路又宽又整洁，路上的私家车越来越多,南大街两侧的楼也越建越高，乘客群体也有了学生和游玩的外地乘客。”

多年来，张建华的车厢里上演过不少暖心故事，拾金不昧、扶老救人、见义勇为……善意的微笑、礼让、引导、帮助，已成为烟台公交车里的常态。用张建华的话来说，车厢里发生的事虽然小，但桩桩件件都体现了社会的进步，这得益于城市路网的建设，也得益于百姓物质生活的富裕和素质的提高。衣食住行，一切都越来越好。

YMG全媒体记者 陈睿旷 通讯员 王柯然 摄影报道