用航拍的视角去“丈量”一座城市，你会看到什么？

当无人机腾空而起，脚下的城市铺展成一幅巨大的“地图”，你会看到蜿蜒的高速公路如同一条条玉带，穿梭在日新月异的土地上，记录着疾驰而过的时代回响。

越过轰鸣的回响，今天，我们要去“丈量”一条路。

双城记的新篇章

自威海市环翠区荣乌高速与环翠路交叉处起，途经威海高新区、环翠区，烟台市牟平区、烟台高新区，到达烟台市莱山区烟台枢纽互通立交——

这条全长47.02公里、设计速度120公里/小时的高速公路就是荣乌高速威海至烟海段高速公路，是烟台的第一条高速公路，人们习惯称它为“烟威高速”。

2023年12月29日，距离新年还有两天，“雪窝”烟台刚刚下过一场大雪，在荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程通车活动现场，系着红绸的汽车缓缓通过拱门“撞彩”，烟威高速正式开放通车。

作为山东省首个滨海高速改扩建项目，改扩建后的烟威高速让烟台和威海双城同时拥有了第一条双向六车道高速公路，山东省高速公路通车里程突破8400公里。

期待不止于此。

烟威高速像一条金线，将烟台、威海两地多个重要的旅游景点串珠成链，向东可与规划威海机场连接，向西可与烟台机场连接，通过地方道路可与烟台港、威海港相接。它不仅进一步打通了烟台、威海城区间的交通运输大通道，也开启了一条连接日、韩等地的优质旅游通道。

大路畅通，未来可至，属于烟台、威海的“双城记”已开启新的篇章。

从天堑到通途

这一次改扩建“撞彩”，距离烟威高速的“诞生”，刚好跨越了29年。

1994年12月18日，也是隆冬时节，烟台至威海一级汽车专用公路全线正式通车，这条连接烟台、威海两座开放城市的公路，彻底结束了烟台没有高速公路的历史。

在高速“第一路”之前，烟台在“逢山开路、遇水架桥”中见证着胶东大地的历史变迁。如果无人机可以穿越回过去，它会拍下一个漫长的“长镜头”：

1922年，胶东第一条汽车专用路烟潍路在烟台建成通车，是当时全国最好的汽车路之一；1955年，全省第一条配套齐全的三级公路——新烟潍公路通车；1967年，烟台境内有了第一条沥青路面公路；改革开放后，机械化水平升级换代，烟台公路建设步入快车道，1986年，国道204烟上线的栖霞段6公里一级公路建成通车，这是烟台的第一条一级公路……

一条条路建成、开通、扩建，以时间为刻度，见证城市向前的征程。

1990年，中国兴建最早的高速公路、被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线通车，中国交通基础设施建设迈入了一个崭新的时代。同一年，在黄海之滨，由烟台、威海两市公路部门设计，两市公路工程施工单位和社会有关建筑施工单位负责建设的烟台至威海一级汽车专用公路开工。1993年12月，济南至青岛高速公路建成通车，山东省第一条高速公路正式启用。一年后的12月，历时4年建设的烟威一级汽车专用公路全线通车。

这条烟台市有史以来等级最高的公路，全长66.09公里，其中烟台市境内52.72公里。路基宽23米，路面宽20米，设4车道，设计行车速度100公里/小时，全线建有大中桥梁9座，其中双岛海湾大桥全长557.62米，是山东省第一座特大公路跨海大桥。

积跬步以至千里，路的延伸是城的发展——从无到有、从沙石土路到通衢大道、从肩挑背扛到机械现代化、从“晴天一身灰、雨天一身泥”到风景如画、畅行无阻，从天堑到通途。

“山东的路，广东的桥”

“山东的路，广东的桥。”

这是20世纪90年代中国交通界流行的一句顺口溜，也是公路基础设施建设的两面旗帜。烟台公路重点工程、改建工程连续多年在全省质量评比中名列第一，堪称山东公路最优秀的代表之一。

烟威高速通车后的十年间，一条条高速公路竣工通车，烟台实现“市市通高速”，从烟台市区到各县级市行政中心所在地2小时可达，由各县级市行政中心所在地到达高速公路只需要15分钟，烟台拥有了自己的城市公路网。

进入21世纪，公路建设一路高歌，补“断头”、填“空白”、畅“动脉”，以沈海高速、荣乌高速、威青高速、烟海高速、蓬栖高速、龙青高速、文莱高速等为主干的国省干线公路路网形成，烟台从公路大市迈向公路强市。

对于老百姓来说，“要想富，先修路”是最朴素的愿望，对于一座城市、一个国家来说，经济发展必须要“交通先行”。

2020年，胶东经济圈一体化发展全面启动，青岛、烟台、潍坊、威海、日照五市签署《胶东半岛交通一体化发展备忘录》，共同打造胶东“一小时经济圈”。烟威高速作为烟威都市区中联结两个主要经济点最便捷的交通通道，交通量增长迅速，面对新时期国道干线舒适、安全、高效的需求和建设交通强国、交通强省的要求，2022年，烟威项目改扩建工程全面启动。

“升级版”的烟威高速，是高标准队伍、高质量施工、高标准建设的品质高速，是以科研创新赋能项目建设的科技高速，也是立足“双碳”、为滨海高速公路改扩建项目提供宝贵经验的绿色高速。它的通车，打通的不仅是烟台、威海城区间交通运输大通道，更有力地促进烟台、威海融入胶东经济圈一体化发展全局，对加强山东半岛蓝色经济区与烟威一体化的产业和经济联系具有十分重要的意义。从1994年到2024年，“而立”之年的烟威高速跑出了新的速度。

一路向前

高速公路迎接着来往穿梭的车流，也承载着城市奔腾的梦。

曾经，不断提升的速度让我们感慨城市变“小”。如今，不断刷新的距离让我们见证城市圈变“大”。

2018年9月，纵贯胶东半岛、连接渤海与黄海的龙青高速公路全线贯通，青岛至烟台的行车时间缩短到两小时；2020年9月，文莱高速通车，荣潍高速全线贯通，实现与济青高速的直线连通；今年8月，连接烟青潍三地的S16荣潍高速公路莱阳至潍坊段改扩建工程获自然资源部建设项目用地预审批复，烟台又将新增一条高速公路；近日，栖霞至莱州高速公路主体工程施工图设计获山东省交通运输厅批复，烟台将再建一条东西大通道。

为城市发展助力的黄金通道，正在不断释放叠加效应。截至2023年底，烟台已拥有9条高速公路，通车里程668公里。一条条高速公路，为胶东半岛交通互联互通、经济协同发展铺筑了一条康庄大道。

每一条路都有自己的故事，每一代人都有自己的使命。

过去，高速公路是盼头，让市民的出行更便捷、通勤更省时、旅游人气更高；如今，高速公路是纽带，为扩大区域合作协同发展、打造一个又一个“X小时都市圈”创造更优越、便利的条件；未来，高速公路是引领，让生活、商业、农业、文旅实现更高质、紧密的连结，让产业、人才、信息、技术、资金得到优化配置和高效流动，为创造对外开放的新支点提供更多可能。

长路当歌，大道通途。

路可以抵达的地方，总会比我们想象得更远、期待得更高。在这片奋斗的热土，未来会有一条又一条“第一路”诞生，去书写属于它们的新的烟台故事、中国故事。（YMG全媒体记者 王晓丹 摄影报道）