创建文明典范城市，功夫在细节。最近在莱山区和高新区的道路上，赫然出现了“公交优先”的字样。“公交优先”，广大市民拍手叫好。当然，我们在欢迎“公交优先”的同时，更应读懂“公交优先”的内涵。

在芝罘区，好多年前就在北马路开辟了公交专用道，让“公交优先”落到实处。作为市区的一条重要交通主干道，北马路和南大街相比，“瘦”了点，而恰因如此，也就更容易拥堵，虽然称不上“千军万马过独木桥”的胜景，但车流高峰时，依然会像一条蜿蜒曲折的长龙。尤其对公交车来说，穿梭在轿车和行人中，纵使司机有千般武艺，在遵守交通规则和保证安全的情况下，依然要小心翼翼。公交专用道的出现，确保了“公交优先”，虽然看起来是“割地专用”让其他路更瘦，但本质上却抓住了症结所在——对中国许多城市的交通拥堵现状而言，除去道路本身宽度外，更重要的一点，就是交通秩序的通畅。

“公交优先”，表面上看似乎让私家车吃了亏，实则保证了大多数人的利益。因为私家车司机主动让行，不仅关乎交通安全，更关乎爱心与和谐。

公交专用道改变了“交通破窗理论”。堵车，可谓城市交通的痼疾，而“破窗理论”告诉我们，房子如果有一个窗户破了，没有人去修补，隔不了多久，其他窗户也会莫名其妙地被人打破。用在交通上就是，如果抢道、乱行车、不遵守交通规则的人多了，可能会有更多人去效仿，从而导致秩序的混乱，呈现出来，就是整体的无章法，如果不将不守法者的行为尽早掐死在萌芽状态，就会起到“变相诱导”作用。鉴于此，“公交优先”是改变“交通破窗理论”的良方，用制度为好的交通秩序护航。如公交专用道只允许公交车、校车和大型客车行驶，普通车辆违反规定使用专用车道，将依法给予罚款100元以及相应的计分处罚，在专用车道违停，也将罚款100元，就是“硬规”。

开辟公交专用道是件大好事，这就要求许多人要讲究起来了——市民要“讲究”，该让道时且让道，提高效率、方便自己；公交车要“讲究”，当认真按照此道行驶，避免占用其他车道行驶的“弊病”；私家车要“讲究”，专用时段不占专用道，非公交车专用时段，也应当不影响公交车行驶。

只有人人讲究，才能人人受益。如此一来，“公交优先”的恩泽，将以秩序井然的形式回馈，反哺的，则是人人提高效率的和谐。