水母网5月18日讯（YMG全媒体记者 杨春娜 摄影报道）春风和煦的日子里，很多市民选择骑共享电动车出行。尤其是在公交车无法到达、停车不方便的情况下，“最后一公里”的距离，共享电动车是最优选项。然而，近日不少市民向烟台民意通6631234反应，共享电动车骑着容易，停下太难。

“莱山区银海路上一处停车点，明明有停车桩，就是显示不在停车点内，试了好几次都不行，眼看着骑行费又多跑了一块钱。”市民孙先生告诉记者，前几天他骑哈罗单车从凤凰大街去凤凰山公园附近，在银海路一处停车点停车的时候遭遇了停车难。“我前前后后调整车的方向、位置，就是显示不在停车点内，如果停下的话就要支付15—30元的调度费，只能另寻停车点。”孙先生说，本来骑电动车就是为了节省时间，没想到在还车上耗费的时间比骑行时间还长。

昨天，记者也试着骑行了一辆哈罗电动车，在上海滩花园北门停车点，也出现了同样的状况。在北门西侧的停车桩停车时，显示车辆不在停车点，“哈罗单车的停车点要往东一些。”路过的一位市民告诉记者，再往东大概100米的位置，终于停下了车，但是费用比之前多收取了1元钱。记者拨打哈罗单车客服电话，工作人员说要以手机上的停车点位为准，“线下有些停车点停不下车，可能是因为这处点位不用了。”

市民张女士也向民意通记者反映，近日骑行美团共享电动车从芝罘区大海阳路前往文化路小学附近，想在那里乘坐公交车。“路面有停车桩，但就是停不下来，一直骑到了毓璜顶公园旁边的站点才停下，又气又急的情况下，我打车走了。”张女士说，她在芝罘区胜利路北头、锦绣大厦附近等，都遇到了这种情况。

除了停车点停不下车外，还有很多市民向记者反映停车点设置不合理、变动多的情况。市民孙女士家住芝罘区桃花街，经常骑行去振华购物中心买东西，为此还办了骑行卡。“最近一次我去振华购物中心，到处都停不下，振华购物中心楼下原来有停车点，毓璜顶医院附近也有好几处，现在都取消了，我只能停在较远的地方，步行过去，原本5分钟就可以到，现在骑行就耗时11分钟。”孙女士说，停车点设置应该尽可能靠近小区入口、商场入口等地，让“最后一公里”的问题彻底解决。

“平时看着路上的共享单车和停车点挺多的，但真到了自己‘点对点’骑行的时候，发现停车真是有点难，最后的一公里，还是要靠步行。”采访中，不少市民建议，设置停车点位的时候应充分考虑市民方便，停车点完善相关标识，定位技术更加精准，让停车容易一些。