作者 姜春康

这几天，YMG全媒体报道了烟台市区装了13个路口的“绿色按钮”，引起关注。的确，用好这样的“生命按钮”，事关重要。关于城市交通，同样需要关注“公交优先”这一城市交通文明法则。 公交优先，让城市精细化管理变得更加智慧。

众所周知，通过空间和时间这两方面，为公交车提供优先权，必然能提高公交运力，让公交车分担更多的出行压力，这是城市发展的必然趋势。在烟台，早在几年前就在1路和5路公交车全线25个路口全部实现了信号优先路口信号灯的“红绿配时”，会优先保证公交车通行，公交车平均每班比之前提速了5分钟。这也意味着烟台市区智能交通公交信号优先系统有了成效，我市已迈入“信号优先”时代。“交通信号公交优先”，既让缓解交通拥堵，又能提高道路通行效能。

公交优先，让城市交通更文明和谐。在我市，一直推行公交先行，除了创建“公交线路早晚高峰运行速度将提高10％左右，车均延误将减少10％以上、平均停车次数减少8％以上外，交警部门在芝罘区北马路开辟的公交专用道也堪称标杆——这条2．5公里公交专用道如一条华美丝带，披在了城市交通的颈项上，切切实实让“公交优先”落到了实处。

车流人流高峰时，车辆往往形成蜿蜒曲折长龙，尤其对公交车来说，穿梭在轿车和人流中，纵使司机有千般武艺，在遵守交通规则和保证安全的情况下，依然要小心翼翼。专用道的出现，确保了“公交优先”，虽然看起来是“割地专用”让其他路更瘦，但本质上却抓住了症结所在——对中国许多城市的交通拥堵现状而言，除去道路本身宽度外，更重要的一点，就是交通秩序的通畅。

“公交优先”，表面上看似让私家车吃了亏，实则保证了大多数人的利益，这更关乎城市和谐。公交优先除了能节省时间缓解拥堵外，“智能交通系统”还能起到规范交通秩序，提升城市文明形象的作用，有效治理城区乱停车、乱行车等交通违法行为，降低交通违法率和交通事故率，数据显示，非现场执法量将提高100％以上，重点交通违法率降低50％以上。这显然更符合大多数市民的利益和实际需求。

堵车，已成我国各城市交通痼疾。公交优先，无疑是改变“交通破窗理论”的良方——“破窗理论”告诉我们，一个房子如果窗户破了，没有人去修补，隔不久，其它窗户也会莫名其妙地被人打破。用在交通上就是，如果抢道乱行车不遵守交通规则的人多了，可能更多人去效仿，从而导致秩序的混乱，呈现出来，就是整体的无章法，如果不将不守法者的行为尽早掐死在萌芽状态，就会引起“变相诱导”作用，而让公交优先，更容易形成整体的城市交通法则和文明示范。

无论公交优先还是公交专用道的出现，都生动告诉我们——城市交通，需要人人维护，从而人人受益，今日我们给予公交优先的特殊恩泽，它就将以秩序井然的形式回馈，反哺的更是人人提高效率的和谐和文明。