化工南路施工现场

青年路施工现场

银海路

因市区14条道路断面多样，形成拥堵点，部分交叉口拥堵严重；未体现公交优先，占路停车乱象严重；路面超期服役病害明显，排水设施陈旧，部分市政管线外露敷设，存在安全隐患；公共绿化模式单一、少高品质景观、少色彩变化等原因，市城管局市政养护中心承建的以“8条道路尽显品质、5条道路绽放新颜、1条道路优享滨海”为原则的市区道路综合改造提升工程2月19日开工，化工南路、港城东大街打响综合改造提升第一枪。

如今，三个多月过去了，14条道路改造提升是什么情况？YMG全媒体记者探访得知，目前，8条已开工道路中，竣工三条，另外五条正积极推进中，预计本月底竣工一条，6月初竣工一条，6月20日竣工一条。

竣工道路 3 条

化工南路：增设色彩分明的自行车道和人行道

2月19日开工 ，4月24日完工。

化工南路示范段改造范围全长约500米，对道路功能全面综合提升，在车行道、人行道，园林景观、绿化、交通设施、排水设施，以及架空强弱电入地等方面进行了综合性设计及施工，实现彻底改观。如车行道大修的基础上保留非机动车道，在原两侧人行道增设色彩分明的自行车道和人行道等慢行系统，与车行道设置绿化隔离带，实现慢行一体化，提高慢行人群出行安全度。同时对道路两侧景观绿化改造，道路整体面貌焕然一新。

化工南路紧承化工路向南延伸，是烟台重要交通运输通道之一，为提升其通行能力，强化十字路口疏导能力，在道路沿线改造提升的基础上还对化工南路与红旗西路进行路口渠化改造，从空间布局上优化其通行能力。

学院西路（轸大路北至双河东路）：港湾式公交站点改造

4月20日开工，5月9日完工。

学院西路道路综合改造提升工程南起轸大路北至双河东路，全长588米，工程涉及车行道基层局部补强和铣刨罩面施工，港湾式公交站点改造以及南北路口中央绿化带改造、增加左转车道施工等。

银海路（迎春大街至观海路）：双向四车道拓宽至八车道

3月31开工，5月17日完工。

道路改造范围为西起迎春大街，东至观海路，全长570米。全路段为车行道、慢行系统、人行道及景观绿化综合改造提升，机动车道现有双向四车道改建成为双向八车道，增设慢行系统，设置绿化隔离带，实现慢行一体化，提高慢行人群出行安全度。取消原有交通环岛，采用信号灯控制，优化交通组织，保证路线顺畅。

改造中道路 5 条

西南河路（建昌南街至南大街段）：道路拓宽、增设慢行系统

3月8日开工，5月底竣工。

道路综合提升改造项目将使西南河路（建昌南街至南大街段）在道路通行、景观绿化、道路空间布局上实现协调统一。

为满足多种出行需求，在道路两侧设置慢行系统，增设自行车道，使用透水沥青施工技术，后期进行彩色喷涂作业，发挥彩色透水沥青良好的柔性、透水性和防滑性能，在提高行人舒适感和安全感的同时提升城市品位和城市形象。

沿路设置1.5米绿化带作为车行道与慢行道安全带隔离带，同时从绿植色彩和季节上进行搭配，使景观与道路空间上协调统一。

在道路提升改造方面主要涉及道路拓宽施工。南大街到西关南街路段保持双向八车道原状，西关南街到乐山里路段向东渠化为九车道，乐山里到建昌街路段则向东拓宽为双向六车道。

建昌南街至南大街段已于上月底完成东半幅的改造提升，西半幅完成了地下排水管线、架空高压线路入地，人行道慢行改造及道路基层养护作业，随着后期道路沥青的铺设施工，西南河路将在本月底完工。

港城东大街（迎春大街至胜利南路段）：路口渠化、慢行系统延伸、解决路面积水

2月19日开工，6月20日将整体完工。

工程将对胜利南路至山海南路段的车行道、人行道、绿化、路灯等进行综合改造提升。

工程将对港城东大街与山海路交叉路口进行路口渠化改造，从空间布局上优化其通行能力。在港城东大街慢行系统的基础上进行延伸，在港城东大街胜利南路至山海路段增设慢行系统，与东段慢行系统进行有效衔接，规划合一，形成快车道、慢行系统一体化，满足不同出行需求。

针对凤凰西路至迎春大街段路面积水问题，对该路段进行道路线性优化、横坡调整及增设雨水管线。目前该工程正在进行桐林路交叉口道路西侧拓宽施工，桐林路至凤凰西路北半幅地下排水管线改造以及凤凰西路至胜利南路南半幅施工。根据工程进度推进，本月底港城东大街南半幅的施工将全部完成。6月20日将整体完工。

青年路（白石路至北马路段）：车行道、人行道拓宽

5月7日开工，计划6月5日完工。

施工内容不仅涉及道路路面的大修，人行道改造，主路隔离带、非机动车道、人行道拓宽段障碍物迁移，还包括地下主道雨水管、雨水井改造以及弱电网架空线入地改造等。现在正进行白石路至南大街路段车行道拓宽改造和架空线路入地施工，将于6月5日完成车行道拓宽改造。

环山路（通世路至上夼西路段）：部分路段拓宽，改造地下管网，提升慢行系统

5月25日开工。

道路经过反复冻融、缝隙水冲刷等造成了该路段路面网裂、坑槽、沉陷等病害随处可见。

计划对车行道、人行道、公交站、景观绿化、交通设施、排水设施以及架空线弱电网入地改造等方面进行综合性设计及施工，实现彻底改观。部分路段进行拓宽，联合排水施工单位进行地下管网改造，对人行道进行慢行系统提升，设置港湾式公交站亭，增加人行道车行道绿化隔离带，道路两侧景观绿化改造等。同时道路沿线电线杆将整体“搬家”，以往那些在半空中“结网”的电线将统一实行地下敷设，该段交通和道路整体形象将有较大提升。

目前，工程前期的电力土建施工正积极准备进场。

滨海东路：将由双向6车道改为双向8车道，成为牟平区的观光大道

3月10日开工。

目前，工程已完成南半幅及北半幅沁水河桥至东关路路段慢行系统改造和雨水排水改造工程，完成绿化总工程量的70%，现正进行东关路至沁水河大桥南半幅车行道施工。

改造完成后将由原先的双向6车道改为双向8车道，同时对全路段雨水排水进行改造，一改雨期道路存水严重的情况。新增加道路景观绿化，使滨海东路真正成为牟平区的观光大道，对加快周边地块建设、改造周边景观环境起到积极促进作用。

未开工道路 6 条

上夼西路：路口进行交通渠化，慢行系统实现一体化

建于1996年，2004进行道路改造，距今已有15年。车行道病害严重，人行道板破坏严重；人车流量大，未实现慢行一体化。综合改造提升将对车行道进行整体罩面，局部挖补；对非机动车道和人行道进行一体化改造；对两个路口进行交通渠化；局部补植行道树、增设通槽绿篱；强弱电架空线下地，交叉口节点亮化提升；统一更换侧石及人行道铺装，慢行系统实现一体化。

文化路：局部新建人行步道，维修加固大海阳立交桥

修建于1973年，1996年局部拓宽改造，2006年进行过维修。道路全长934米，车行道宽15米。周边社区集中，人车流量较大，部分路段人行道缺失，人车混行；车行道、检查井病害严重，人行道板杂乱。改造将对车行道进行整体罩面，局部挖补，局部新建人行步道，人行道板更换红色透水砖；检查井改造；大海阳路跨线桥维修加固；局部补植行道树，加强边坡绿化。强弱电架空线下地，道路两侧进行亮化改造。

胜利路：六个路口进行交通渠化，加固老虎岩水库桥

2010年、2011年分段进行过专项整治，距今已有8年。断面形式多样，交叉口交通组织混乱，人车流量巨大，容易交通拥堵；车行道、检查井病害严重；人行道板杂乱，未实现慢行系统一体化；部分节点景观效果差，行道树部分缺失；老虎岩水库桥存在病害。

对车行道进行整体罩面，局部挖补，对非机动车道和人行道进行一体化改造，人行道更换透水砖；整合道路断面，对六个路口进行交通渠化；老虎岩水库桥维修加固；局部补植行道树，增设通槽绿篱；强弱电架空线下地；道路两侧进行亮化改造。实现机非分隔，慢行系统实现一体化；节点景观提升，整治绿植，增设绿篱，净化人行空间，部分节点夜间景观亮化提升。

大马路：人行道均更换花岗岩板，地下通道亮化提升

2006年、2007年分别进行过道路改造，距今已有12年。车行道病害严重，人行道板破坏严重；节点景观品质有待提高。

工程将对车行道进行整体罩面，局部挖补，对两个路口进行交通渠化；局部补植行道树，增设通槽绿篱；地下通道亮化提升，交叉口节点亮化提升；人行道均更换花岗岩板。

清泉路：拓宽至双向四车道，打造口袋公园

地处大学城，品质要求高。目前车道数不匹配，未实现慢行一体化。

工程将对车行道进行单侧拓宽改造，将非机动车道外移至人行道外侧，车行道两侧各拓宽1米至双向四车道非机动车道和人行道进行一体化改造；局部补植行道树，机非分隔带增设绿篱；工商学院门前等重要节点对植物组团亮化提升，多杆合一、箱体规整，打造口袋公园。

迎春大街：设置公交专用道，实现慢行一体化

莱山区、烟台市政府驻地迎宾大道，2018年已对全线车行道、路灯进行改造。但未设置公交专用线，未实现慢行一体化；行道树之间缺少绿篱，行道树缺失，绿化亮化不足；部分节点景观效果差；过街天桥铺装、电梯损坏，使用品质差。

工程将对非机动车道外移至人行道外侧，实现慢行一体化；现状非机动车道改造为公交专用道；增设绿篱，补植行道树；打造口袋公园，提升景观节点绿化；天桥钢结构及铝塑板整体打磨喷漆，更换地面，维修电梯等。YMG全媒体记者 曲彩云 通讯员 王丽媛 摄影报道