春运期间，周金波坚守岗位，保障旅客出行安全。 YMG全媒体记者 郑桂江 摄

人物名片：周金波，48岁，烟台港客运站登船梯操作工，在岗29年。

新年心语：做好本职工作，让每一位旅客平安顺利抵达目的地。

19日凌晨1点半，寒风刺骨，裹着厚实棉衣棉裤棉靴和棉帽的周金波，走出值班室。

热车10分钟后，他将装着登船梯的汽车开到码头。根据接船经验，在正对着舱门的位置停好车，然后放下支腿、打开操作盒，提升平台，扶起栏杆，收缩浮动梯并旋转……一系列动作娴熟、稳妥。虽说是有着29年搭登船梯经验的老把式，周金波却不带丝毫马虎。

为方便作业，周金波双手只戴了副棉线手套。为躲避寒夜湿冷的海风，周金波间隙将冻得红肿生疼的双手，交替着插进棉衣兜里保暖。大厚底棉靴让周金波显得有些笨拙，他时不时原地跺跺脚，并提醒记者“多动动，要不鞋底就冻透了”。

远方微弱的亮，逐渐穿透黑成一片的天海，越来越近，这是从大连驶来的岛字号船。大船停靠码头完毕，周金波按船高提升着浮动梯，再操作浮动梯对准了舱门……动作娴熟，一气呵成。

当晚周金波是夜班，晚6点到早8点，如果是白班，则早8点到晚6点。这期间，即便没有船也不能休息。料峭的寒风中，周金波一宿要接5班船、发3班船。每次上下客人时，他和同事们都瞪大了眼，一直站在登船梯上随时观察水位、船位、船的高度、船舶缆绳的松紧等变化，以对登船梯高度和位置及时做出调整。

登船梯操作工看起来不起眼，却对上船、下船的旅客安全起着至关重要的作用。“这不是寻常的梯子，梯子上是一船的人，不敢丝毫马虎。”从20岁时就业烟台港成为一名登船梯操作工，周金波便这样告诫自己。

不敢马虎的周金波，每次都会提前一个小时到岗等待即将抵达的客船，这习惯坚持了29年。凌晨2点半抵达的客船，他一点半就开始准备。碰到下雪天，他还会再提前，因为要扫登船梯上的积雪，以防旅客滑倒，“不光人安全，保养得好，梯子也用得久”。 

“虽然每次登船梯都经过了仔细检查，但不敢马虎，一旦登船梯有故障，需要紧急更换备用梯，就要留出一个缓冲的时间。”29年的操作经验，让周金波养成了一个工作习惯：提前。中午11点，虽然知道海上交通工具到达时间时常难准点，周金波仍然提前一个多小时到达码头，“遇到客船晚点时，饿肚子等到下午2点多也是常有的事”。即便有再多的意外情况，他也会提前到、提前观察，预留出充分的时间防止每一个意外，保证到港或离岗的旅客上下船安全无忧。

目送一船旅客顺利登船，周金波的工作并未结束，对于固定在码头上的登船梯，他还要插放铁楔子和固定锚，并定期检查稳固性。19日下午，周金波利用不接船的间隙，揣着40个插销，将每一座固定梯的缆绳都重新加固了一遍。

每年年三十，最晚一班客船抵港时间是中午12点。接完这班船，意味着一年的操劳暂告结束，周金波可以提前下班回家“忙年”。“客船晚点，一般我就赶不上回老家的客车，只能改乘火车回家过年。”周金波说，海阳徐家店站点距老家还有20多公里，这段路全靠姐夫的摩托车。

夕阳西下，沐浴着斜斜打过来的晚霞，离港前周金波又挨个巡检了一遍矗立在码头上的一座座固定梯，目光温暖，就像在打量着亲人。