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烟台北马路-青年路、大海阳路交叉口优化方案出炉

2019-11-15 08:12:04

来源:烟台交警   通讯员 烟台交警



    水母网11月15日讯 (通讯员 烟台交警)为进一步深度挖潜优化交通组织,为群众提供良好道路交通环境,市交警部门围绕疏堵保畅中心工作,成立专班,按照“一点一案”的原则,对路口、路段交通组织进行优化,逐一发布优化方案,并开通民意直通车,广泛征集意见建议。

    北马路-青年路交叉口位于芝罘区北端,是幸福区片、开发区连接市区的交通要道,周边有汽车总站、北马路汽车站、火车站、三站批发市场等重要交通吸引源,人流车流密集,早晚高峰期路口流量处于饱和状态,南北方向压车严重。路口公交线路较多,大型客运车辆占比较高,为进一步减缓供需矛盾,充分挖掘时空资源,交警支队从交通管理和交通组织两方面进行优化。

    一、交通管理措施

    1、大货车通行管理规定:

    全天24小时禁止通行,确需通行的大货车需办理通行证。

    2、小货车通行管理规定:

    悬挂新能源号牌的小型货车不限制通行,高峰期(7:00—8:30,16:30—18:30)禁止其他类小型货车通行。

    3、摩托车通行管理规定:

    东口、南口禁止悬挂芝罘区及军、警号牌以外的各类摩托车通行,禁止悬挂芝罘区号牌的三轮摩托车通行。

    二、交通组织优化措施

    1、线协调优化

    对北马路全线进行绿波优化,减少东西方向停车次数和排队长度,提高早高峰通行效率和晚高峰出城效率。

    早高峰绿波设置

   晚高峰绿波设置

    2、路口单点优化

    东西向通过绿波协调提升车流通行效率,南北方向属于搭接同放,放行时优先放行南口,避免排队溢出至青年路-西大街路口,北口属上坡路段,通行效率较低,增加北口绿信比,减少车辆排队长度。

  

    3、设置机非隔离护栏

    经数据统计分析,该路口非机动车早晚高峰小时流量分别达到385辆/小时和402辆/小时。为进一步保障行车安全,减少干扰,经实际勘查,在路口东西两侧设置机非隔离护栏。

    4、设置公交专用道

    路口周边有3路、6路、11路等20多条公交线路,公交线路密集,群众出行需求大,为保障公交优先通行,在北马路施划公交专用道,规定早高峰(7:00-8:30)、晚高峰(16:30-18:30)只允许公交车、单位通勤班车(大型客车)通行或在公交站点临时停靠;其他时间段,其他车辆在让行公交车的前提下,可以借道通行。

    5、路口设置左转待行区

    为充分挖掘路口空间资源,在东西进口设置左转待行区,其中东进口设置左转“一拖二”待行区。

    北马路-大海阳路交叉口交通组织优化方案

    北马路-大海阳路交叉口位于烟台市区中心地带,东西为北马路,南北为大海阳路。北马路为双向8车道,是烟台市核心地区东西向重要的通道之一,且附近分布有烟台市火车站、北马汽车站、三站批发市场,平峰期、高峰期都承载着大量的交通压力。大海阳路为贯穿烟台市中心南北向的重要通道,往南与机场路搭接,沿线密集分布购物中心、金融机构、写字楼,并与商业步行街西大街相交,大海阳路功能突出,承担大量区域集散交通和过境交通压力。路口周围分布有火车站、大悦城、三站综合批发市场、工人子女小学、汽车站等重要交通源,交通生成强度大,对路口形成较大的交通压力。

    一、交通运行状况描述

    北马路-大海阳路交叉口为主干路相交的道路交叉口,北马路、大海阳路两条道路都承担大量交通压力,交通流量以小汽车为主,大型车以长途客车、公交车、单位通勤班车为主,货车较少。路口交通流流向以东西直行为主,东进口左转车辆比例比较高。由于北马路附近有火车站、密集的银行营业厅、商业步行街、购物中心等高强度交通生成源和吸引源,平峰时路口东西向交通流规模较高,路口排队和延误较大;早晚高峰交通流流量增长迅速,各个进口排队增加,其中东西进口排队拥堵现象较为严重。

    北马路-大海阳路交叉口流量流向分布如下图所示:

通过分析历史交通流量规律,车道划分如下:

    二、交通管理措施

    1、大货车通行管理规定:全天24小时禁止通行,确需通行的大货车需办理通行证。

    2、小货车通行管理规定:悬挂新能源号牌的小型货车不限制通行,高峰期(7:00—8:30,16:30—18:30)禁止其他类小型货车通行。

    3、已用摩托车通行管理规定:禁止悬挂芝罘区及军、警号牌以外的各类摩托车通行,禁止悬挂芝罘区号牌的三轮摩托车通行。

    三、交通组织优化措施

    1、科学信号配时,提升通行效率

    北马路与大海阳路为丁字路口,靠近火车站前广场,路口行人较多,尤其早高峰期间行人机动车冲突较大,针对该问题对信号配时进行了优化:

    南北行人与南左转机动车冲突较大,早高峰期间优化放行方式,在保证南口车辆通行效率的情况下,行人灯提前起亮16s,减少冲突;

    东西行人与东左转冲突,将行人相位放到跟随相位,保障过街时间的同时避免了冲突。

    

    2、绿波协调控制,提升智慧水平

    以平峰为主,选择绿波效果最为明显的9:00—16:30,确保反向车辆不会遇到一路红灯的情况,对大海阳路实施双向绿波协调控制,控制速度为45km/h。

    大海阳路绿波控制方案表

    3、设置机非隔离护栏,规范行车秩序

    为有效规范火车站周边行人、非机动车通行秩序,在北马路设置行人护栏和机非隔离护栏,切实起到约束行人横穿马路走人行道的作用,确保行人、非机动车通行安全,助力烟台文明城创建活动。

    4、实行“公交优先”,强化交通系统管理

    按照公交优先原则,在北马路双向设立了公交专用车道,早6时至晚22时禁止其它车辆占用专用道通行,既保障了公交车的安全畅通,又极大地方便了市民乘坐公交出行,在一定程度上降低了私家车的出行率,减少了道路交通总量。

    5、实行掉头缺口前置,减少排队时间损失

    通过提前设置掉头缺口,使车辆无需越过停止线掉头,消除与左转车辆同时排队情形,既减少两类车辆排队延误,又充分利用直行相位红灯时间。

    

王惠

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