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塔山南路2020年6月底全线通车 疏解烟台城区交通拥堵

2018-03-15 07:47:26

来源:水母网   记者 邹春霞



    塔山南路:中心城区上演 新“愚公移山”

    2020年6月底全线具备通车条件,先进“机械手” 首次应用到烟台市政工程

 
在化工南路至楚毓路路段,1200米的路已基本平整。

 
隧道建造示意图

    水母网3月15日讯(YMG 记者 邹春霞 通讯员 尹斐 摄影报道)穿山凿路,遇河架桥。

    去年6月我市组建了塔山南路塔山北路建设工程指挥部,启动塔山南北两路建设,共有烟建集团、中宏路桥、中交路桥、山东翱特、苏州盛昌、长沙市公路桥梁等多家建设单位参与施工。多个标段同步推进。

    这条烟台交通大动脉施工到啥程度?有啥新亮点?记者昨天赴塔山南路各个标段,自西向东,为您详细打探到最新的进展情况。

    外夹河桥-化工南路 今年6月具备通车条件

    在塔山南路外夹河桥至化工南路道路标段,记者放眼望去,1100米的路面已经全部压实平整,一览无余。昨天上午,工程技术人员正对该标段进行路基验收,验收合格便可进行下一步的砂粒、沥青摊铺。

    外夹河桥-化工南路路段全长2735米,有680米的铁路跨线桥,再向东还有955米铺到化工南路。

    “今天技术人员要对压实度、平整度、坡度等现场进行采样,验收合格后,就摊铺三层砂粒、两层沥青,形成总厚度60厘米的结构层,就完活了。”德林监理项目总监井威介绍说,按计划,整个道路部分将于今年6月具备通车条件。

    路面施工完成后,将逐渐完善道路树池、路灯等附属设施,并引入彩绘的慢行系统,在人行道外设置两侧各12米的绿化带,中央车道可以跑机动车,慢行系统跑非机动车,届时将呈现整体宽度64米、双向6车道的城市干道。

    化工南路-楚毓路段 近期对部分路段进行封路施工

    在化工南路至楚毓路标段,1200米的路段也已基本平整,下周验收后也将相继进行砂粒、沥青的摊铺工作。

    “前期我们出动了6台大马力挖掘机、45辆大车,运走了30万方土石,现在正在进行边坡、排水沟施工。”标段负责人张程告诉记者,由于楚毓路有800毫米主输水管线,临近的冰轮路又属于主干路,货车车流量较大,近期可能会对部分路段进行封路施工,确保6月底前整个道路标段除蓝烟铁路桥外,全部具备通车条件。 “去年冬天是塔山南路道路施工最艰苦的时候,工地平均-7℃、-8℃的低温,必须24小时想方设法对混凝土进行保温,才能保障正常施工需求。”井威说。

    机场路-通世南路 120万方!中心城区上演“愚公移山”

    从塔山南路机场路路口向东进入围挡,远远的看着这条路就像从山间穿过去的。

    通世南路至机场路标段,北侧的通世路西侧山体有近30米高,工人们正在进行边坡和排水沟工序。记者注意到,已建好的护坡有5层“阶梯”,整个山体沿标段路面北侧拾级而上错落有致。

    “通世路西侧山体是30米高、400米长、100米宽的连绵小山,为使这一路段达到施工条件,我们采用爆破结合机械作业,对山体实施破碎,不到2个月完成120万方土方的破碎和运出,保证了道路施工如期开展。”中宏路桥项目经理皮志强介绍道。

    120万方土石是什么概念?“按照现在一辆‘后八轮’满载12方的运量,相当于两个月间我们出动了10万车次。为确保工期,整个标段最多时11台挖掘机、10台破碎机、10个作业队200多人全线同时施工,‘白加黑’24小时不间断施工,堪称现代版的‘愚公移山’。”皮志强说。而目前,通世南路至机场路标段不但填平了两路东西间高达29米的落差,雨污、排水管线完成敷设,附属设施也已全部搭建完成。“眼下正对路基进行整形,最快月底便可摊铺砂粒。”皮志强说。

    据介绍,机场路至通世路标段西侧也面临着管线改造的难题。这里有多年存积的管线,其中有一条热力主管网,等到3月底停暖后立即着手改造,确保6月份具备通车条件。

    胜利南路-山海路 先进“机械手”应用到烟台市政工程

    “整个蛤蟆石隧道左线长是880米,右线是965米,目前正在左线管棚施工,右线正在开挖养坡,预计17日进洞。”山东新世纪工程项目管理咨询有限公司总监王全松介绍,整个标段是2019年8月底贯通。

    从蛤蟆石到山根并不高,洞顶的覆土属浅埋土层,开挖隧道岩层差、围岩级别低。应该说施工起来还是有一定难度。

    在隧道施工中,项目部进口了先进的双臂凿岩台车及自动湿喷机等先进设备,实现以机换人,提升施工效率,降低隧道作业安全风险。这也是在烟台市政工程中首次使用的一个先进设备。就拿双臂凿岩台车来说吧,它是钻爆法施工的一个凿岩设备。这个“大家伙”橙黄色车身,高3.6米、长21米,两个长长的“手臂”就如同螳螂的两个大爪子一样,中间的吊篮是驾驶室,两个手臂能同时在岩洞两侧钻眼儿。

    “这个家伙非常厉害!用锋钻20个人也打不过一个双臂,它速度非常快,掘进1米仅需要1分钟。”王全松说。

    在掘开初期支护阶段必需得往岩壁上进行湿喷,自动湿喷机就会显示出“神威”来———它的机械手臂达17米长,可以伸进洞内,由人工远距离进行。以往6个小时能进两米,用了它,3个小时就能完成了。

    通世南路-胜利南路 竹林南路以西三条隧道增设慢行系统

    按照规划设计,塔山南路将新建四条隧道,分别穿越凤凰山、平顶山、蛤蟆石及胜利南路西侧山体,总长3.2公里,其中,凤凰山隧道1200米,平顶山隧道870米,蛤蟆石隧道850米,山水龙城隧道275米;此外,还将架设桥梁跨越庙后水库,实现连通。

    在山水龙城隧道施工现场,一个拱形的隧道口已初具形状。“春节前我们一直干到农历腊月二十九,歇了不到一个周,正月初五又进场复工,目前施工机械、队伍已经在工地开动了20多天了。”工程负责人介绍,现在左线管棚施工完工了,右线边坡开挖支护完成,主要的场地硬化、桥梁施工的准备工作也已完毕。

    “整个塔山南路有4个隧道、1个铁路桥、4座桥梁,隧道加在一起将近3.3公里,并且有3个隧道单洞多了条宽3.5米的慢行系统,更方便市民穿行。”工程建设部袁承兴透露。

    竹林南路-山海路 多个标段多组施工人员全线推进

    竹林南路-山海路总标段是1.8公里,去年年底进场,工期是600天。

    “为方便天籁山海花园小区居民出行,工程建设部特意要求我们抓紧时间建设一条便道,预计本月20日可以完成便道施工。”苏州盛昌市政工程有限公司工作人员介绍,目前项目正在全速掘进中,土石外运正在全力进行,8台挖掘机同时施工。

    “目前,隧道西口正在进行边坡开挖,计划月底隧道东口也启动,到时,两侧洞口同时掘进。厂区也正在搭建,本月底将完成。”长沙公路桥梁建设有限公司工作人员介绍,管理人员正月初五就已全部到场施工了。

    山海路至竹林南路标段,从今年1月10日动工以来抓紧挖掘路基土方,隧道管棚施工将于3月中旬展开。

    竹林南路-观海路 腊月开标春节进场启动施工准备工作

    竹林南路-观海路标段总长度是1939米,在庙后水库位置要建一个300米长的桥跨水库,向东建1200米隧道穿山到达观海路工商学院西校区北侧。道路也是双向6车道。

    记者来到莱山区庙后水库位置,这里刚进场施工,西段围挡已经完成。

    “下一步将进行洞口土方开挖;东段部分施工人员已全部进场。”新世纪监理公司总监宇仁涛介绍:“指挥部每天都来抓进度,要安全施工,又得保质量。”

    “抓紧。一定要一天一个样儿。”袁承兴不断向施工人员嘱咐。

    据介绍,这个标段开标最晚,腊月二十开标,在春节期间,施工人员就进场对接征收不到位的位置进场清表、场地放线,临建选址、塔建工程同步进行。

延伸阅读:天上地下管线错综复杂,卡对工期“乾坤大挪移”

 
塔山南路道路断面图

 

 
隧道建造示意图

 
隧道建造示意图

    水母网3月15日讯(YMG 记者 邹春霞 通讯员 尹斐)塔山南路,自东向西纵贯11条城市道路,沿线地上、地下管线复杂,要么架高、要么挪移改造,这是一项施工难题。

    山东德林工程建设项目总监井威告诉记者,在冰轮路至外夹河桥断路基施工中,地上有11条高低压线路,地下有9条通信网络线路,1条渠河,还要跨冰轮路、楚毓路两条道路。

    地上、地下、路面、交叉口,同步施工强度推进,更多的是协调工作紧锣密鼓严丝合缝。

    “我们压茬组织工程勘察、初步设计和施工图设计,积极协调供电、交警、公路、城管等部门实现无缝衔接,环环相扣,并统筹安全、质量与进度。就拿高压电线路来讲,停电需要报省做停电计划,地下各线路也要与产权单位一一对接,程序再复杂也没影响工期,靠的就是卡准节点确保按计划推进。”塔山南路塔山北路建设工程指挥部工程建设部工程负责人袁承兴说。

    据了解,目前,该标段11条高压线的架空工作已经完成10条,地下管线和弱电的重挖、改造也基本完成,就等着上砂粒了。

“南北巨龙” 疏解烟台城区交通拥堵

塔山南路、塔山北路贯穿三区,将成为市区东西“主动脉”

 
塔山南路与胜利南路平交口示意图

 
山水龙城隧道口示意图

    水母网3月15日讯(YMG 记者 邹春霞 通讯员 尹斐 摄影报道)市区东西向交通拥堵问题困扰烟台已久。记者从市住建局获悉,他们坚持全天候运转、满负荷推进,塔山南北路两条交通大动脉也正在积极推进中。

    其中,塔山南路2020年6月底前正式通车,这两条“东西动脉”将形成“南北巨龙”,其发挥的疏解烟台城区交通拥堵作用将日益显现。

    市区融合:两路贯穿三区

    塔山南路、塔山北路是贯穿烟台市区东西的两条交通“主动脉”,是市委、市政府着眼城市长远发展实施的重大民生工程,对于缓解城市交通拥堵、促进市区融合发展具有重要意义。

    塔山南路,东起莱山区观海路,向西经竹林南路、山海路、胜利南路、通世南路、机场路、青年南路、化工南路、楚毓路、冰轮路,西至港城西大街外夹河桥,全长14.14公里,红线宽度40米,双向六车道,总投资约22.7亿元。

    塔山南路新建道路10.04公里,利用现状魁玉路4.1公里;新建四条隧道分别穿越凤凰山、平顶山、蛤蟆石及胜利南路西侧山体,总长3.2公里,其中凤凰山隧道1200米,平顶山隧道870米,蛤蟆石隧道850米,山水龙城隧道275米;架设五座桥梁跨越庙后水库、山体冲沟和蓝烟铁路线,总长1.4公里,其中庙后水库桥梁300米,三座山体冲沟桥梁440米,跨蓝烟铁路立交桥670米。

    塔山北路,东起莱山区观海路,向西经山海路、胜利南路、通世南路、机场路、青年南路、化工南路、楚毓路、冰轮路,西至福山区河滨路,全长14.7公里,红线宽度40米,双向六车道,总投资约48亿元,采用PPP模式融资建设,计划2020年12月底全线具备通车条件。

    塔山北路新建道路12.8公里,改造现状路1.9公里;新建3条隧道分别穿越岱王山、塔山、蓁山,总长7.8公里,其中岱王山隧道2.9公里,塔山隧道1.7公里,蓁山隧道3.2公里;架设4座桥梁跨越塔山游乐城、内外夹河,下穿蓝烟铁路线,总长1258米,其中塔山游乐城桥梁240米,跨内夹河桥梁218米、外夹河桥梁300米,下穿蓝烟铁路线桥梁500米。

    推进速度:彰显“烟台速度”

    今年春节后,塔山南路三个隧道标段提前两天结束春节假期,投入60多人,30多台机械设备紧锣密鼓地复工。两路复工后,指挥部挂图作战、现场督导,各标段施工人员、机械设备逐日增加,工程建设扎实推进。

    截至3月中旬,塔山南路外夹河桥至化工南路、机场路至通世南路两个道路标段正进行边坡、路基整形和管线施工,其中路基部分将于本月相继完成验收。

    通世南路至竹林南路3个隧道标段进行土方开挖、便道施工、隧道管棚施工、支护材料加工,现场监控测量设备陆续进场。按计划,塔山南路道路部分将于今年6月具备通车条件;2020年6月底,塔山南路全线正式通车。

    塔山北路目前完成PPP项目入库资料、手续准备及PPP综合信息平台信息录入工作,根据省财政厅委托的第三方机构出具的审查意见,已初步通过技术审查。

    协同作战: 吃住工作在一线

    塔山南路塔山北路建设工程指挥部创新机制、协同作战,通过“六个坚持”,高效推进两路建设。

    他们采用“一线工作法”,吃住工作在一线、发现问题在一线、解决问题在一线,卡实部门责任,全力推进工程建设。

    三区政府在征迁工作中始终坚持走群众路线,认真听取群众诉求,据实掌握群众意愿,将维护群众合法利益作为一以贯之的工作原则,最大限度赢得群众的理解与支持。

    审批部门打破工作常规,主动到指挥部登门服务;遵循容缺受理原则,提前办结,后置补齐;串联审批变并联,多项手续同步办理,累计压缩建设周期3个月以上。

    采取内外双重督查考核模式,市委办督查工程进展,组织、监察部门组成考核督导部在一线动态考核,内外督查、双侧发力,为工程顺利推进保驾护航。

    办公室积极履行综合协调职责,建立规章制度,保障指挥部运行。采取日调度、周简报方式,实时掌握工程进展,及时发现并快速解决存在问题,实现上下政令畅通。

 

责任编辑:王惠

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