龙烟铁路、潍烟高铁分不清?来看看区别在哪里!

2017-12-25 07:03:41

来源:水母网   龙烟铁路



都是环渤海

龙烟铁路、潍烟高铁区别在哪?

龙烟铁路以货运为主,潍烟高铁以客运为主

城铁、高铁的发展,让烟台市民的出行更便利。YMG记者 唐克 摄

    水母网12月25日讯(YMG记者 安益 )最近几年,烟台的铁路交通可以说是铿锵有力。随着青荣城铁的通车,烟台的轨道交通成为百姓生活与城市发展的“路引”。而本月,龙烟铁路即将通车,环渤海潍烟高铁可行性研究报告也完成评审,2018年年底前开工建设。

    很多市民有些迷糊,这两条铁路都是环渤海,其差别和定位是什么呢?

    ①两大铁路运输定位不同

    龙烟铁路以货运为主,潍烟高铁以客运为主

    龙烟铁路定位为低速货运线,时速为120千米/时,以货运为主,兼顾客运功能,在本月底就会正式通车。它西起大莱龙铁路的龙口西站,东至蓝烟铁路珠玑站,新建正线全长112.744千米,经过的站点主要有龙口市站、蓬莱市站、开发区、福山区、芝罘区5个县市区。

    环渤海潍烟高铁是潍坊至烟台的一条高速客运线。以客运为主,项目速度目标值暂定为350千米/时,在速度上就可以与龙烟铁路区分开来。它主要服务于山东半岛北部的莱州、龙口、招远、蓬莱等几个市。建设周期为2018年至2020年。

    专家组认为,潍烟高铁是烟台、威海等地对外联系的主要通道之一,是沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸,是规划山东半岛北部横向通道的重要组成部分,与德龙烟铁路分工合理,项目建设非常必要。

    ②两大铁路车站设置有区别

    龙烟铁路共设11个车站,潍烟高铁在烟台设6个车站

    龙烟铁路全线设芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、大季家、八角、烟台西、珠玑共11个车站,其中,龙口市、蓬莱市为客货兼顾站;烟台西为客运站;北沟、潮水、大季家、珠玑为中间站;芦头、王李、刘家沟、八角为会让站,客运是通过珠玑站引入烟台火车站,货运是接入了福山站。

    潍烟高铁在潍坊枢纽内接轨方案,山东省发展改革委委托中国铁路总公司专家组认为应对接入京沪二通道进行预留,并与其同步实施,为使潍烟高铁尽快融入路网,尽早发挥效益,建议接入潍莱高铁昌邑南站,为解决莱州、招远、龙口等县市与青岛方向旅客交流,建议预留潍烟高铁与潍莱高铁平度北接轨条件。烟台枢纽方案,专家组同意新建福山南站形成“两主一辅”的车站布局。区间线站位方案原则同意设计单位意见,同意全线设置莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南共6个车站,对于土山站应根据潍坊枢纽引入方案及周边城镇规划进一步研究确定。

    龙烟铁路新设客运站烟台西站,位于福山区福新街道小河子村,环渤海潍烟高铁专家组同意新建福山南站,据网友透露说在福山崇义村附近。从距离上看,烟台西站和福山南站虽然均在福山区,但地理位置上有一段距离,从横跨的区域来看,龙烟铁路以烟台六区为主,而环渤海潍烟高铁以烟台县市为主。

    ③两大铁路在全国铁路网中的意义不同

    龙烟铁路将串起五大港口

    潍烟高铁是京沪辅助通道向山东半岛的延伸

    龙烟铁路是德龙烟铁路的组成部分之一, 铁路贯通后,不仅可以使市民便捷南上北下,还将龙口港、蓬莱港、栾家口港、烟台港西港区和芝罘湾港区这五大港口串联成一条直线,更向东连接蓝烟铁路,向北通过烟大铁路轮渡连接东北铁路网,向西直接串联一批国家一类对外开放港口,快捷地衔接到京沪铁路,进入全国铁路网,进而确立我市在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。

    “三西”(山西、陕西、内蒙古西部)是我国重要的煤炭生产基地,占全国煤炭产量的比重不断提高,也因此决定了以“三西”煤炭为主的“西煤东运,北煤南运”的煤炭运输格局不会改变。“以前,火车运送西部地区的优质煤炭,只能从黄土高原一路向东,进入河北境内。如果它想进入烟台,就必须走德州,下济南,经潍坊,抵胶州,之后沿蓝烟线,一路逶迤,向东北而行才能到达烟台,火车绕了一个大弯!”铁路负责人说。而“西煤东运”在德龙烟铁路竣工后就不用再费周折了,它可以西连石德、石太铁路,东与烟台港相接,形成一条新的环渤海铁路通道和新的煤炭运输通道,这样,从西部运来煤炭,向西部输出金属矿石等,就可以极大地扩大烟台港口的腹地辐射范围了,较原有的蓝烟—胶济铁路缩短约150余公里。

    龙烟铁路地处环黄渤海经济圈,是国家重点规划发展的重要经济区之一,龙烟铁路将与德大铁路、黄大铁路(黄骅—大家洼))、大莱龙铁路连为一体,形成一条新的环渤海经济区通道,通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国的铁路网相连,从而使烟台与环黄渤海经济区和山东半岛城市群实现无缝链接,进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。

    潍烟高铁位于山东省东北部沿海一带,途经潍坊、青岛、烟台市,是环渤海高铁和山东省“三横五纵”快速铁路网中“北部一横”重要组成部分,是国家中长期铁路网中沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸。建成后,烟台市区3小时也可直达北京,威海市也将大幅缩短到京津冀、东北和中西部地区通行时间,对加速环渤海高铁全线建设,支撑和拉动沿线发展、改善民生,促进环渤海地区、沿海内陆融合发展及巩固国防,具有重要意义。

 

    

龙烟铁路路线图

    

潍烟高铁大致线路图

 

 

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