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YMG记者 王小丹 权立通 实习生 李涵 报道
开发区定位
开发区既是全市先进制造业中心,又是现代化新型城区,要继续高点定位,全面优化结构,在发展先进制造业、软件产业、科技创新和服务外包等方面,更好地发挥区域龙头带动作用。
1/60的土地创造了1/6的GDP
11日上午,一场新雨洗刷后的城市显得格外清新,“景芬看五区”考察采访组驱车赶往看五区最后一个目的地——开发区。
“我对开发区有一个情结——1986年,我所在的一个考察小组用两个月的时间走遍了全国的开发区,其中也包括烟台开发区。当时这里的规划面积是10平方公里,开发面积只有1平方公里,放眼望去‘一马平川’,基本看不到什么东西……”汽车驶入了开发区的地界,张景芬教授不由得感慨:“和22年前相比,如今的开发区今非昔比!”
开发区主干道长江路两侧,高楼大厦林立,商场鳞次栉比,公交车往来穿梭,一座座颇具规模的企业、厂房不断涌入视线,远处正在施工的工程现场,塔吊林立。
提起塔吊,开发区工委书记、管委主任王秀臣感触良多:“我对塔吊情有独钟———塔吊不旋转起来,就没有开发区的今天。它是开发区建设的创造者和见证者。1998年我刚到开发区时,晚上6点钟上街,走了一个小时也没看到一个人,一个建设中的塔吊都没有。现在的开发区,到了晚上6点海边就找不到停车位了。”
如今,在这个占全市1/60面积的区域上,创造出了全市1/6的GDP、1/5的税收、1/4的工业增加值、1/3的高新技术产业产值和1/2的进出口总额。
看着眼前的景象,听闻一组组数据,张景芬教授很是折服:“作为我国首批14个国家级经济技术开发区之一,经过这20多年的开发建设,开发区不仅变成了一块投资热土,也已经是胶东半岛高科技、大工业的重要基地。”
沿着长江路一路向西,采访车驶向烟台港西港区,沿途道路宽敞,绿荫苍翠,让人叹为观止。
“上一次来西港区是在前年,当时,这里远不是这样的规模。”站在烟台港西港区液体化工码头上,张景芬教授提出了自己的观点:“我市提出‘拓展东西两翼、贯通南北山海’的城市发展理念以来,大城市的框架正逐步拉开,新老城区在基础设施、产业布局、管理体制上都在进行着积极的对接。港口将是开发区发展的一个重要突破口,加紧西港区的开发建设,开发区的临港重化工业和现代物流业都将随之发展起来,这个项目值得期待。”
三区交界处 难辨“芝福开”
离开烟台港西港区,采访车驶向了同三高速公路的一个入口处,在那里,考察组找到了芝罘、福山和开发区的三区交界处。
“退回到十年前,这三个区在空间上是断开的,职能上是分离的,现在这种局面已经完全改变了。”站在桥上,张景芬教授身后是夹河,面对福山区,左手边是芝罘区,右手边是开发区:“现在如果有外地客人来到这里,已经很难明确地分清哪里是开发区,哪里是福山区和芝罘区。当初的界河已经变成了城中河,边界的概念只是地理意义上的交界,在这个接点上,三个区域融合雏形已经形成。”
站在这个“边界”,眼前的公路四通八达,一辆辆汽车奔驰而过,身后夹河水缓缓流淌,滋养着两岸的建设者们。
“五区融合必须尊重烟台市自然历史进程的三个生长点,也就是沿海、沿线和行政中心。五区融合要循序渐进,序就是有主次、有先后,不能平均用力,烟台中心城区有好几条城中河,有几条河正好处于几个区域连接的接点上,地理位置十分重要,从整合到融合再到聚合,必须加速接点的连接,只有实现了连接,才能更好地辐射和融合。”
滋补福山区 反哺芝罘区
在开发区,张教授听到了这样的好消息,当前,开发区主导产业的发展正在有力带动周边区域的项目建设和经济增长,已经培育形成的机械和电子两大类32个终端产品为例,斗山机械在牟平区设立了总投资1.5亿美元的装载机生产项目,全部达产后可年产装载机2.5万台,年销售收入70亿元;在上海通用东岳基地的辐射下,全市数百家汽车零部件企业得以整合提高,一张以整车项目为核心的配套网络正向周边延伸扩张;福山区专门规划建设了上海通用东岳配套产业园,集聚起了变速器、线束、冲压件、车灯四大汽车零部件配套体系——据不完全统计,开发区32大整机已带动辐射周边600多家企业、15万多人配套跟进,一年销售收入150多亿元……
20多年前,中国大地才刚刚苏醒,沉浸于一片寂静之中,寂静得能听到自己的心跳,能听到生命的种子艰难而执着的抽芽声。一场春雷喜雨,烟台被批准为中国14个沿海开放城市之一,而开发区是烟台对外开放之后举全市之力“生出”的一个“婴儿”,无数烟台人在这片当时还是一片荒滩的土地上播下了自己的爱和泪,流下了自己的血和汗。可喜的是,这个“婴儿”在不断摸索中,在磕磕碰碰中,长成了风华正茂的“小伙儿”。
如今,“作为一个现代化的新型城区,开发区滋补了福山区,反哺了芝罘区,在五区融合中发挥的作用是热关联和强辐射,作为全市的先进制造业中心,开发区应更好地发挥区域龙头带动作用,相信开发区的明天会更好。”挥手告别开发区,张景芬教授把美好的祝愿留在了这里。
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