景芬教授看五区 公交大融合发展轨道线

    水母网8月2日讯（YMG记者 权立通 王小丹 实习生 邓晓君）“景芬看五区”活动吸引了越来越多的读者和网友参与互动，大家关心最多的话题是跨区行路难。

    1505355**13：一个城市的发展，交通应该走在前面。真正实现五区大融合必须改变交通给人们带来的不便。

    1360638**77：老城区连座像样的立交桥都没有，城市高架路早该纳入规划了。看芝罘区道路堵成啥样了！

    1366865**49：公交不融合就根本谈不上五区大融合。我是从外省来烟台定居的，去过不少地方，坐公交车要付跨区费还是第一次（开发区到福山区）。一个城市划分几个区是很正常的事情，但公交车收跨区费这就太小家子气了，我原先住的城市一路公交车全程30公里横跨3个行政区车票也是一元钱。让人感觉不管路程多长，路过几个区我们就是一个城市的。我在福山区福海路看到路标：距离烟台还有某公里！难道福山区不是烟台吗？

    1360643**23：烟台如果真的想搞好五区融合，一定要不遗余力发展轨道交通，这不但可以很好地连接五区，而且还可以有效缓解交通压力，建议第一期由莱山区起始，经芝罘区再延伸至开发区修一条轨道交通线；二期工程由莱山区往东修一条贯穿牟平的轨道二号线，莱山区作为两条轨道交通线的换乘中间站；第三期再使开发区和福山区相连，由芝罘区沿大海阳路、机场路修一条轨道支线；第四期再使福山轨道线与芝罘区三期轨道支线相连。这样的好处是将来可以使烟台大市区范围不断扩大。比方说烟台开发区可继续向蓬莱方向延伸，芝罘区向南可延长至回里。我知道修建轨道交通有一定的限制条件，并且造价昂贵，但是轨道交通的好处是在后期凸显出来的。

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