飞行员称与航空公司积怨 纷纷声援东航同行

    3月31日，东方航空公司(以下简称“东航”)18架飞机返航事件近来越闹越大。一开始东航死咬是天气原因，直到几天前才终于承认是“人为因素”，并声称严惩带头人。一副要擒贼先擒王的架势。

    然而，据相关人士透露，造成这起事件的根本原因，是飞行员欲以此方式表达对公司的不满。 无独有偶，飞行员郭某状告南方航空公司的案件也于近日结束了二审。而相关媒体又爆出上海航空公司四十余位机长同时报请病假、东星航空公司11名机长集体“告假”等事件……若干情况表明，中国各大航空公司与飞行员之间的矛盾已经到了即将崩盘的地步。

    据记者调查，大部分飞行员对各自所属的航空公司都抱有不满态度，如“无固定期合同”等问题都已成为飞行员最大的“痛”。记者在业内人士较为关注的民航资源网上看到一项调查数据显示，50%以上参与调查的人“理解并支持”东航飞行员。飞行员应有职业道德，因情绪问题返航的行为应该受到谴责。8日，中国消协也向“东航返航事件”中利益受损的消费者提出了维权建议。但东航返航事件是否该将板子打在飞行员身上？

    调查东航返航事件幕后

    东航为何从一直坚称的“天气原因”返航改口到“人为原因”返航？

    调查会上有人指出“这是一次有组织、有计划的行动”

    《南方都市报》记者鲍小东从4月1日起就来到了昆明采访，他亲历了返航事件的整个过程。4月8日上午，鲍小东接受了本报记者的采访，采访中他还原了此次事件中一些不为人知的细节。

    你们跑这么远采访不值得，这事是天气原因

    “3月31日，东航返航事件爆出后，我们报纸转载了《云南信息报》的一篇稿子，里面提到此次返航有人为的因素。4月1日下午我就来到了昆明，但当天找不到东航飞行员的电话就没有采访。4月2日一大早，我就去了东航云南分公司，到了党委办公室，办公室的人知道我是《南方都市报》的记者，就跟我说"你们跑这么远采访根本就不值得，我们这事是天气原因"。”鲍小东说采访这件事他遇到了很多困难。

    从1日到7日上午，鲍小东每天都打东航云南分公司负责宣传的李露荣手机，虽然打通了，但对方始终不接听。到了7日下午东航承认返航有人为原因后，鲍小东才打通了李露荣的电话，但李让其给东航上海总部打电话，到最后也没有接受采访。

    当事飞行员开会前许诺接受采访，开完会全都封口

    “4月2日的时候，东航给飞行员开了个会，在开会前，有个参与了返航事件的飞行员曾给一家当地媒体记者打了个电话，说开完会会把实情告诉记者。但是开完大会，所有的飞行员都不接受采访了，他们一致说返航是因为天气原因，有什么问题让我们去问总公司。我当时问了5个飞行员，所有人都是这个说法，后来电话都不接了。”

    鲍小东从另一个途径联系到了一个东航云南分公司的飞行员陈道(化名)，他在采访中说出了返航事件的原因是“飞行员对公司的管理十分不满，"缺乏人文关怀"、"没有企业文化"、"重用小人"等等。最主要的问题是，工资待遇低。”而近日，东航让飞行员补税的消息成了返航事件的直接导火索。

    民航局来调查用半小时吃完午饭，完事继续开会

    “4月5日中午，中国民用航空局(以下简称“民航局”)派出的工作组抵达昆明，直奔中国民用航空云南安全监督管理办公室的二楼会议室，和中国民航西南管理局、中国民用航空云南安全监督管理办公室相关人员一起闭门调研，直到深夜10点多才离开。我是6日上午来到中国民用航空云南安全监督管理办公室，我了解到领导们都在开会，但是有保安守着，我们根本进不去。据保安说，这些民航局的领导早上8点40分就开始开会了。后来，到了12点10分，民航局上午的会议才结束。”鲍小东说，“他们开完会，我就跟踪他们来到了昆明机场宾馆，看见他们进了"牡丹厅"的包厢。我就去吃饭了，我顶多吃饭用了半小时，就来到"牡丹厅"，发现领导们都已经走了，而且餐桌已经收拾干净了。这些领导吃饭的速度如此之快是我完全没有想到的。后来，我上餐厅前台看了一下他们的账单，发现一桌12个人一共用了486多元钱，服务员说这其中还包括这两天的盒饭钱。可以看出，这回民航局领导来这里办事的效率确实快。”

    滚动报道给民航局和东航施加了不少压力

    6日下午，鲍小东跟着民航局的领导来到了东航的会议室。由于当时门口没有人，所以他很顺利地到了7层会议室的楼梯口，但两次被东航工作人员发现，被赶了出来。和鲍小东一起去的《成都商报》的记者藏在了厕所里，也被逮到了，并被赶了出来。“虽然如此，我还是在会议室外听到了里面最关键的几句话，会上有人说"这次返航事件是一次有组织、有计划的行动"。”

    鲍小东回忆道：“在那个下午，陆陆续续有人开车到这里，手里都拿着笔记本。我试图想采访这些人，但被排成一排的保安拦在了外面。”

    从事发起到东航承认返航有人为原因，鲍小东每天都在报道这件事。“7日的时候，民航云南安全监督管理办公室的工作人员跟我说，这件事发展成现在这样我和《成都商报》记者是功臣。滚动的报道给民航局和东航施加了不少压力。”

    东航回应：承认返航存在人为因素

    4月7日，东航公开表示：数据的分析及与当事人的调查谈话，初步显示从3月31日到4月1日的21个返航航班中，有部分航班并非当时机组所反映的“天气原因”返航，存在明显的人为因素。东航云南分公司已对涉嫌人为原因返航的当事人实施暂时停飞、接受调查的处理。