火车站地下工程主体竣工 “城市之门”即将开启

水母网3月24日讯 昨日上午11时许，中铁十局在火车新站改造工地隆重举行阶段性工期完成庆典，标志着火车新站改造地下工程主体顺利完工，为下一步站房大拱平台、大拱吊装和站房施工创造了有利条件。

工程负责人介绍，火车新站地下工程主要包括大海阳桥、通伸河桥、旅客地下通道和邮政地下通道四部分。其中，大海阳桥和通伸河桥工程是芝罘区排洪、排水的主要渠道，工人师傅加班加点施工，赶在雨季到来前投入使用。两桥设计年限为100年，将极大地满足城市发展的需要。旅客地下通道为钢筋混凝土结构，主通道长83.94米，共8个出入口，其中2个主通道出入口，另外6个出入口分别与2、3、4站台相连，设计客流量为5000人。下步旅客地下通道内还将设电梯、残疾人专用通道等人性化设施。邮政地下通道全长45米，主要用于运送货物、信件等。

据悉，随着地下工程的完工，火车站站场施工由地下转为地面高站台墙和钢结构无柱风雨棚施工。 （新海 建明 敬渭 诗星　摄影报道）

老烟台站即将成为历史。申吉忠摄

火车站改造工程俯瞰效果图翻拍。（景亮 摄影）

新火车站C、D区主体封顶 预计年内可投入使用(图)

水母网3月19日讯 昨日下午1时58分，烟建集团的建筑工人打完新火车站工程中C、D区的最后一注混凝土，实现主体顺利封顶，预计年内可投入使用。施工人员介绍：“按照规划设计，C区为站房、候车室的一部分，D区为商业中心，其后续工程是与港站客运站实现对接，实现港站与火车站旅客互通。”与之相对应，A、B区将于3月23日完成地下部分施工。

据介绍，新火车站工程A、B、C、D四区总占地8万多平方米。按照规划，新火车站客运站最高聚集人数为6000人，设计使用年限为50年；新火车站站房设置有普通候车室、售票厅、软席候车室、母子候车室、站内商业和办公服务用房。

烟台火车站改造工程昨日开工 08年10月1日前竣工

　　根据规划设计方案，烟台火车站改造工程东起海港路，西至青年路立交桥，南起北马路，北至进港专用线，主要包括新建烟台站主站房、港站连接体、站场设备配套改造和南北广场改造建设，总用地面积为18.6万平方米，总建筑面积约7万平方米，计划投资约9.4亿元。其中，新建烟台站主站房高架于站场线路之上，以拱门为中心，西部以客运设施为主，东部以商业设施为主，并与海港客运站相连。工程计划2007年春运期间完成过渡工程建设，2007年4月开工建设烟台火车站新站房，2008年10月1日前竣工投入使用。

烟台新火车站 一张城市新名片的诞生

　　数年论证，几易其稿，决策者的慎之又慎带来的是50年不落伍的铿锵承诺。将于奥运年竣工的烟台新火车站显示了与奥运同样的气魄和手笔。这项承载着烟台人太多希望与梦想的工程，将成为这个城市发展新的里程碑……

新火车站将来啥样？---烟台火车站之"来世今生"

　　从2002年火车站工程列入城建日程伊始，烟台人对新火车站的热望，便如同那些“待子产房外”的准父母。昨日，市委、市政府隆重举行烟台火车站改造工程开工典礼，引起了人们很多的憧憬与猜想——

烟台敞开"新城市之门"---火车站改造方案出炉背后

　　2006年12月26日，对于港城烟台来说，是一个值得举杯庆祝的日子：以过渡站开工为标志，烟台火车站改造工程正式启动建设。

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