本报11月7日讯（记者 郑勇军 实习生 黄恒 通讯员 吕景林） 今天凌晨，从烟台四突堤码头返回的“中铁渤海1号”轮渡成功抵达大连羊头洼港,至此，烟大铁路轮渡试运营首次往返取得圆满成功。中铁渤海铁路轮渡有限责任公司有关负责人称，烟大铁路轮渡的开通，在大幅提升渤海湾航运安全系数的同时，也开启了一条北起哈尔滨，南至上海的2200公里的东部沿海大通道，烟台作为铁路终端的历史也宣告终结。

　　昨天上午7时30分，在长长的汽笛声中，满载着49节车厢的“中铁渤海1号”开始首次试运营之旅。在经过近5个半小时的劈波斩浪之后，成功抵达烟台四突堤码头。晚上9时30分，“中铁渤海1号”开始返航，今天凌晨3时左右成功抵达大连。中铁渤海铁路轮渡有限责任公司总经理迟宝璋表示，尽管海面风力达到8级，间或达到9级，但“中铁渤海1号”成功经受住了考验，烟大铁路轮渡试运营首次往返取得了圆满成功。

　　渤海湾海域曾是我国海难最为密集的区域之一。统计显示，仅1997年到2003年间，这里先后发生8起重特大事故。此次投入试运营的“中铁渤海1号”，拥有世界上最先进的电力推进系统和灵敏简捷的驾驶平台，采用了12项世界尖端技术来保证航行的安全，即使船在紧急情况下，也能避免倾覆、沉没的可能。据悉，至2008年，渤海湾烟台至大连航线还将有3艘像“中铁渤海1号”的渡船投入航行，远期将增加到9艘，货运能力将达到1000万吨，约占目前山东、辽东半岛间货运量的一半左右。随着这些渡船的投入使用，渤海湾航运安全系数将会大幅提升。

　　专家指出，烟台至大连铁路轮渡，北起辽东半岛南端的大连市旅顺口区羊头洼港，南至烟台四突堤码头，纵贯渤海海峡。轮渡南侧的四突堤码头，可与蓝村至烟台复线及山东、江苏、浙江等省的沿海铁路直接衔接；北侧的羊头洼港，可通过旅顺支线连接到以哈尔滨至大连电气化铁路为主干线的东北铁路网。随着首次试运营的成功，一条北起哈尔滨，南至上海的2200公里的东部沿海大通道已经形成，而烟台作为铁路终端的历史也宣告终结。

责任编辑：刘家昌