烟大铁路轮渡试今日试运营

徐中华/摄影

【烟大铁路轮渡大事记】

烟大铁路轮渡铁路工程通过初验 一年后正式验收

烟大铁路轮渡"万事俱备" 试运营日期顺延待定

烟大铁路轮渡调试首次火车上船

大铁路轮渡核心试验成功

探秘烟大铁路轮渡港口--烟台四突堤港

烟大铁路轮渡栈桥工程通过验收 创全国五项第一

烟大铁路轮渡船桥港基本功能调试完成

烟大铁路轮渡渡船首次穿越渤海海峡

烟大铁路轮渡烟台端陆区桥吊装

烟大铁路轮渡土建完工 烟台段栈桥钢梁近期架设

省领导考察烟大铁路轮渡 

烟大铁路轮渡首艘渡船昨日下水

烟大铁路轮渡获用海权 明年底可乘火车渡海

中国最长的跨海铁路轮渡工程-烟大铁路轮渡全面开工

　水母网11月6日讯 按照计划，今日上午8时，中国最长的铁路轮渡线烟大铁路轮渡将开始第一艘渡船“中铁渤海1号”的试运营。“中铁渤海1号”将载重从北港———旅顺羊头洼港启航，预计经过6个小时的海上航行，于下午3时左右到达南港———烟台四突堤码头。

　　为迎接 “中铁渤海1号”的到来，昨天烟大铁路轮渡南港———烟台四突堤码头上下一片繁忙，先后进行了码头场站的卫生清扫、栈桥调试、铁道压轨及协调场站铁路与国家各铁路线的使用。整个工作持续到晚上10时许。

　　“中铁渤海1号”由天津新港船厂建造，长182.6米，宽24.8米，排水量16229吨，总吨位22700吨，设计至少能抗9级风，设计航速33.34公里/小时。这个庞然大物，一次可承载一列50节80吨重的火车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名乘客。船内服务设施齐备，火车、汽车、旅客安全隔离，是目前我国自行设计建造的最大、技术最先进、最豪华的客滚船。也是我国第一艘采用电力推进系统的滚装船。

　　于2004年10月全面开工的烟大铁路轮渡项目，是我国第一条运输距离超过100公里的跨海铁路轮渡，在我国“八横八纵”的铁路网规划中，具有至关重要的作用。它虽然距离不长，但却是连通东北至山东、华北乃至长江三角洲地区陆海铁路大通道的海上“轿梁”。 旅顺羊头洼港至烟台港，距离86.28海里，约159.8公里，预计海上行驶时间6小时。以往使用火车运输货物从大连到烟台，只能绕行山海关，比铁路轮渡要多耗近20个小时的行程。烟大铁路轮渡开通后，火车就可以从大连坐着轮船，由海上直抵烟台，然后再“搭”上山东半岛的铁路网，一路继续向南。这条海上通道的开辟，将把经济总量占全国40％以上的东北、环渤海经济圈、长三角经济区串成一体，使之因交通而导致的经济联系更加紧密。

　　本报记者已赴大连旅顺羊头洼港 ，对这一历史性事件进行全程报道。

　　（记者 徐中华 通讯员 冯守权）

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